深夜的上海，这么多人“回家难”？宁愿违法闯禁！能留一条合法的路吗？
深夜的上海，这么多人“回家难”？宁愿违法闯禁！能留一条合法的路吗？
深夜的上海，非机动车如何过江成了一个令人头疼的问题。由于轮渡停航时间早，许多需要跨江的市民不得不冒险违法穿越隧道。这一现象背后，反映了城市交通管理与市民实际需求之间的矛盾。
上海复兴东路隧道和西藏南路隧道成为非机动车违法穿越的高发地，原因在于市区范围内夜间无其他合法过江途径。由于上海17条越江轮渡线多在晚上9点前收渡，深夜11点后至次日轮渡运营前，非机动车只能选择闵浦三桥和松浦大桥过桥。然而，这些桥梁并非24小时开放，且非机动车通过隧道存在安全隐患和违法问题。为此，人大代表建议过江隧桥在特定时段为非机动车留出安全通行道，以满足市民夜间通勤需求。
为何非机违法穿隧屡禁不止？上海17条轮渡线停运之后非机动车是否还能过江？我们连续两周凌晨蹲点，找寻真相。
越江轮渡线收渡后
过江成难题
晚上十点多，陆家浜路渡口，推着电动车，等待轮渡过江的人群排到了马路上。
通勤市民
公司在浦东，家住在黄浦，天天早晚都要走轮渡。
通勤市民
我是做建筑行业的，浦西浦东都有装修点，有时候干到晚上十点多也很正常，但是如果是晚上十点半的话，赶轮渡就很紧张了。
在中心城区，2块8一次的轮渡，对于这些每天依靠电动车出行的人群而言，是最实惠的选择，也是几乎唯一的选择。
外卖骑手
晚上九点以后只有两个轮渡，一个是南陆线 一个是金定线，其它的线全部都关闭了；轮渡要三四十分钟才走一班，聚的人肯定多。
上海有17条越江轮渡线，但多在晚上9点前就收渡，最晚的到夜里11点40分。
收渡后至次日轮渡运营之前，期间的这几个小时，就只有郊区的闵浦三桥和松浦大桥还允许非机动车过桥。
深夜11点20分，陆家浜路渡口关上移门，晚来一步的人吃了"闭门羹"。
晚上11点30分，记者来到陆家浜路渡口，这里已经收渡，导航显示如果想要乘坐轮船合法渡江的话，至少需要等到次日清晨4点50，除此之外别无他法。
那么在此期间，想要渡江的这些非机动车会去哪里呢？不少骑行人选择：“走隧道，复兴东路隧道”
无奈之举！
只能冒险骑车过隧道
《上海市非机动车安全管理条例》明确规定，非机动车不得驶入越江桥隧等禁止非机动车通行的区域，隧道口也有明显提示。
但夜里，记者在多条隧道内，都看到了骑车人。复兴东路隧道下层这条原本专供二轮摩托车通行的车道，成为深夜非机动车驶入最集中的一条路。
通勤市民
交通法规肯定不让走的，但实在没办法，你必须要过江怎么搞？不可能等到第二天，我打车的话，电动车又怎么办？放着明天来拿太麻烦了。
代驾司机
干到凌晨四五点、五六点都有，骑隧道也危险，打车的话我们挣钱也少，是不是？
外卖骑手
走隧道！没办法，你要回家啊！没有其他过江选择了，就是隧道。
大家其实也清楚，非机动车驶入越江隧道既不安全，也不合法，但却是无奈的选择。
有代驾司机说，此前，他们还有公交夜宵线这个选择，但后来，也许出于电池安全的考虑，公交车不再允许他们携带电动折叠车搭乘。自此，市区的骑车人们要深夜带车过江，就成了一道无解的题。
代驾司机
以前夜宵车可以乘的，现在夜宵车也不给我们代驾乘了。
人大代表：
建议过江隧桥在特定时段
为非机动车留出安全通行道
对此，骑车人们希望深夜时分的上海中心城区，是不是能够为他们保留至少一条能安全合规渡江的途径。
轮渡的运营，是否能缩短空档期？
过江隧桥，是否能在一定时段，为非机动车留出相对安全的一条通行道路？
只有从解决需求着手，才能从根本上减少这一人群夜间铤而走险的违法行为。
对此，不少市民表示：“的确很不方便”“希望有替代方案让大家可以回家”。
深夜里依然会选择使用非机动车过江的，有外卖骑手，有代驾司机，也有其他一些需要跨江通勤的基层工作人员……还有更多的人其实也想寻求一个方法，让深夜至凌晨的这段时间内，可以有个更好的通行方式，哪怕保留一种合法合规安全渡江的交通方式，来保障他们的基本深夜出行需求。
在上海这座有温度的城市里，这是一个不该被忽视的问题，各方如何考量，堵点在哪？
我们将持续关注！大家有过深夜无法过江的经历吗？最后又是如何渡江的？欢迎来留言区告诉我们~
本文原文来自新闻坊