首批新能源车“8 年质保”即将到期，消息称“部分车型自费换电池费用超汽车残值”

首批新能源车“8 年质保”即将到期，消息称“部分车型自费换电池费用超汽车残值”

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新浪网

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https://finance.sina.com.cn/tech/digi/2024-12-05/doc-incymcmp2964722.shtml

首批新能源汽车的8年质保即将到期，部分车型更换电池的费用可能超过汽车残值，这给车主带来了换车还是换电池的两难选择。本文将为您详细解析这一问题，并汇总了各大车企的质保政策，帮助您做出明智的决策。

2016年起，工信部等部委明确规定，乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少8年或12万公里的质保。时至2024年，随着首批新能源车"8年质保"即将到期，首批新能源汽车车主正陷入换车还是换电池的两难境地。

据21世纪经济报道，有业内人士称，动力电池作为新能源车所有的零部件中单价最高的一部分，占整车成本的四成左右，而更换一块动力电池的费用，几乎等于甚至超过了汽车残值，动辄几万、十几万。

该媒体同时引用一位购车八年半的特斯拉ModelS车主例子，该车主称自家车型换电费用报价在20万元以上。而八年过去，即便是号称高残值的车型，目前二手报价也不到16万元，"换一块电池比车本身还贵"。

基于消费者对于电池寿命的担忧，以及不少潜在购车者对新能源车的购车担忧，部分车企针对电池推出了终身质保政策，为车主"兜底"换电费用，但同时也提出了相应的要求加以限制。包括比亚迪、理想、小鹏在内，多家新能源车企给出的终身质保政策，通常需要满足首任车主不过户、年内行驶里程不超过三万公里、不做营运车使用、在正规4S店做养护等限制条件。

IT之家整理业界部分车企质保信息如下：

极氪/岚图：三电终身质保

• 仅限首任车主，不限行驶里程
• （其中岚图FREE318三电终身质保需花8888元选装）

荣威：三电终身质保

• 不限年限、不限首任车主、不限行驶里程

吉利银河/比亚迪/深蓝汽车：三电终身质保

• 仅限首任车主，根据车型每年行驶里程不超3万公里/3.5万公里

蔚来：2023年6月12日前的车型三电10年质保，不限里程

• 仅限首任车主

小米、特斯拉、理想：三电8年或16-24万公里质保

• 质保期限内不限首任车主
• 理想自2022年1月31日后新车不再享受三电终身质保

小鹏：三电8电或16万公里质保

• 仅限首任车主，用户还可根据车型花费2999/3999元购买终身质保

本文原文来自IT之家