刘志军：中国高铁崛起的重要推手，也是目无法纪的巨贪蛀虫

刘志军：中国高铁崛起的重要推手，也是目无法纪的巨贪蛀虫

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在中国铁路发展史上，刘志军这个名字注定会留下浓墨重彩的一笔。作为曾经的铁道部部长，他既是中国高铁崛起的重要推手，也是一个充满争议的改革者。他的故事，既展现了中国铁路现代化进程中的辉煌成就，也折射出权力与改革之间的复杂博弈。

2004年，中国铁路正处于历史性的转折点。当时的铁路系统效率低下，技术落后，每逢春运都会出现"一票难求"的困境。更令人尴尬的是，在西方国家早已开始运营时速300公里以上的高速列车时，中国的普通列车仍在百公里时速的水平上徘徊。全国人均铁路里程甚至不足一根香烟的长度，这一现实深刻反映了中国交通基础设施的落后状况。

面对这种局面，刘志军做出了一个颇具争议的决定。他提出了"以市场换技术"的发展战略，并在实践中大胆推行。为了推进这一战略，他不惜放弃了国内自主研发多年的"中华之星"动车组项目，转而寻求与国际铁路巨头的合作。这一决策在当时遭到了众多质疑和批评，但刘志军依然坚持己见。