在4S店提新车时，销售最怕检查哪5个地方？稍微有点瑕玼的车就是这么卖出去的！
在4S店提新车时，销售最怕检查哪5个地方？稍微有点瑕玼的车就是这么卖出去的！
提新车时，销售最怕你检查哪些地方？掌握这些关键部位的检查要点，你就能把真正的好车开回家。
车辆外观：细节之处见真章
车辆外观是给人的第一印象，也是最容易发现问题的地方。但很多人提车时只是走马观花地绕车看一圈，结果让一些小瑕疵逃过了眼睛。销售最怕你凑近车身，逐寸检查漆面。在汽车从工厂到4S店的运输途中，刮擦磕碰在所难免，有些4S店为了降低损失，会对刮擦部位进行简单修复后再售卖。
检查时，一定要选择光线充足的地方，最好是在户外自然光下。绕着车缓缓走上一圈，目光聚焦在车身的每一处，不放过任何一个细微的划痕和色差。车门把手、前后保险杠、后视镜这些边角位置，最容易出现磕碰，要格外留意。除了用眼睛看，还可以用手轻轻触摸车身表面，感受漆面是否平整光滑，如果摸到有不平整的疙瘩或者起伏，很可能这里补过漆。
轮胎：行驶安全的关键细节
轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，它的状态直接关系到行车安全，可往往容易被大家忽视。销售担心你会仔细查看轮胎的生产日期和磨损程度。
轮胎的生产日期标注在轮胎侧面，是由四位数字组成的代码。前两位数字代表生产周数，后两位数字代表生产年份。比如，“3222” 就表示这条轮胎是 2022 年的第 32 周生产的。正常情况下，新车轮胎的生产日期距离提车时间不应超过半年。如果轮胎生产日期过早，可能这条轮胎长时间库存老化，影响性能。
磨损程度也很重要。新车轮胎表面的磨损标记应该清晰可见，轮胎花纹的深度也应该均匀一致。要是发现轮胎花纹有一边深一边浅，或者某一块磨损特别严重，那就得小心了，这可能意味着车辆在运输或存放过程中存在异常，比如长时间单侧停放受力不均。
发动机舱：车辆的 “心脏” 重地
打开发动机舱，这里就像是车辆的 “心脏” 重地，藏着不少关键信息。销售最怕你仔细检查舱内的各种油液。
机油是发动机的 “血液”，机油液位应该保持在机油标尺的上下限之间，机油的颜色通常是清澈透明或者略带棕色。要是机油颜色变得又黑又浑浊，那就很可能这辆车已经被使用过一段时间，或者机油已经变质，需要更换。
冷却液的液位要在 MAX（最高液位）和 MIN（最低液位）标记之间，冷却液的颜色一般是绿色或者红色，正常情况下它应该是清澈透明、没有杂质的。如果冷却液颜色变深，或者能看到里面有沉淀杂质，那就说明冷却液的质量可能有问题，这会影响发动机的散热效果。
刹车油的液位同样要在规定的范围内，正常的刹车油颜色是淡黄色。要是刹车油颜色变深，或者看起来很浑浊，那就意味着刹车油可能已经吸收了过多水分，影响刹车性能，关乎行车安全，可不能大意。
除了油液，还要检查发动机舱内的线路。整齐有序的线路是车辆正常运行的保障，要是发现线路杂乱无章，甚至有破损、老化的迹象，那这辆车的状况就得打个问号了。
内饰细节：舒适与品质的体现
进入车内，别只顾着享受新车的新鲜感，内饰细节里也藏着不少门道，这也是销售最怕你仔细检查的地方。
检查座椅时，把座椅前后、高低、靠背角度都调节一遍，感受调节过程是否顺畅，有没有异常的噪音。同时，仔细查看座椅表面有没有划痕、污渍，这些小瑕疵不仅影响美观，还可能意味着车辆之前被使用过，或者存放不当。
中控台是车辆操作的核心区域，上面的每一个按键、每一个旋钮都要逐一测试。按一按按键，转一转旋钮，看看功能是否正常，有没有松动或者卡滞的情况。要是某个按键按下去没反应，或者旋钮调节时手感不对，那后续使用起来肯定会很麻烦。
仪表盘是车辆状态的直观反映，启动车辆后，观察各种指示灯是否正常亮起和熄灭。特别要注意里程表读数，一般来说，新车的里程数不应超过 50 公里。要是里程数过高，那就得问问销售这辆车是不是有过其他用途，比如被当作试驾车。
底盘：撑起整车的 “骨架”
底盘就像是车辆的 “骨架”，支撑着整个车身，但在提车时，很少有人会想到检查底盘，这恰恰是销售最希望你忽略的地方。
把车升起来检查底盘，能发现很多隐藏的问题。车辆在运输过程中，底盘很容易受到磕碰，要是零部件有松动，还会影响行车安全。检查时，重点观察底盘有没有刮擦、变形的痕迹，特别是悬挂系统、排气管、油箱这些重要部位。悬挂系统要是受损，会影响车辆的操控性和舒适性；排气管要是有刮擦变形，可能会导致排气不畅，影响发动机性能；油箱要是有损伤，那可是关乎行车安全的大事。
另外，还要查看底盘上的螺丝，看看有没有拧动过的痕迹。如果螺丝有被拧动的迹象，那就有可能底盘的零部件被拆卸维修过，这时候你就得慎重考虑这辆车的状况了。
提新车本是一件开心的事，可只有保持冷静，仔细检查车辆的每一个部位，才能避免买到有瑕疵的车，让这份喜悦更长久。