巴拿马运河通航受限对干散货航运影响几何

巴拿马运河通航受限对干散货航运影响几何

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巴拿马运河通航受限对全球干散货航运市场产生了显著影响。根据BIMCO航运分析师Filipe Gouveia的分析，2024年1至4月期间，巴拿马运河通行量同比下降了74%，导致相关航线的航程同比增长31%，但货运量却同比下降了25%。

总体而言，这些航线的周转量需求同比下降了1%。通常情况下，每天会有34到38艘船通过巴拿马运河。而今年年初，每天只允许22艘次通过，4月份增至27艘次，目前已增加到31艘次。因此，许多干散货航运公司选择绕航好望角或合恩角，从而延长了航行距离，提振了需求。

但若航行距离没有增加，较低的货运量将导致周转量需求减少2%，从而对航线运费形成下行压力。美国到东亚的粮食运输减少，是这一时期货运量下降的主要原因。中国从巴西购买了更多的粮食，而这些粮食运输通常通过好望角。目前，粮食占通过巴拿马运河的货物总量的34%，其中大部分来自美国。尽管运河通行量受到限制，但通过运河的钢铁和化肥运输基本保持稳定。

在9月份美国玉米和大豆收获之前，预计巴拿马运河通行可以恢复正常水平。6月1日，通过巴拿马运河的日通行量将再次增加到32艘次，且巴拿马目前的雨季会带来通行量的进一步增加。随着运河的正常化和航行距离的缩短，受影响航线上的船舶运力需求或将下降。

本文原文来自搜狐新闻