进气压力传感器原理是什么

进气压力传感器原理是什么

进气压力传感器是汽车发动机管理系统中的重要组成部分，其工作原理是通过真空管连接进气歧管，随着引擎转速和负荷变化感应进气歧管内的真空变化。

其内部结构通常由敏感元件、信号转换电路、滤波电路和输出电路等组成。敏感元件负责测量进气道的压力，比如压敏电阻式的敏感元件，当进气道压力作用于它时会产生形变，从而改变电阻值。信号转换电路把电阻值变化转换成电压信号，滤波电路会滤除噪声，输出电路将处理好的信号输出给控制系统。

不同种类的进气压力传感器工作原理略有不同。像压敏电阻式因其响应快、精度高、尺寸小且安装灵活，广泛用于D型喷射系统。电容式进气压力传感器利用电容变化检测压力，表面弹性波式则依靠弹性波传播原理。

进气压力传感器监测的是节气门后方进气歧管的绝对压力。根据发动机转速和负荷大小检测出歧管内绝对压力变化，并将此转换成电压信号。比如在怠速时信号电压约0.9V，转速升高真空降低，电压会相应增加。

ECU接收这个电压信号后会据此修正喷油量和点火正时角度，控制基本喷油量大小。比如进气压力越大，进气量越多，喷油就越多，点火提前角越小。它还能监测废气循环量和油箱蒸汽回收量，提高检测精度。

在测量进气压力传感器时，检测电压型用万用表直流电压档测输出电压值就行。信号电压低于或高于正常值都可能出现动力不足等问题。检测频率型要用示波器，因为它输出的是方波，转速改变时方波频率会变。如果没变化或没方波输出，要检查传感器和线路，有问题就考虑更换。