枢纽成都｜天府机场这个系统帮助360万乘客便捷登机
枢纽成都｜天府机场这个系统帮助360万乘客便捷登机
6月27日，一场绵绵细雨中，市民张帆早早来到成都天府国际机场，准备乘坐中国联合航空的航班飞往温州。窗外细雨绵绵，但这一切都没有影响他的好心情。完成检票后，他拖着行李，通过廊桥顺利登机。“这样的天气要是通过摆渡车登机，肯定会淋雨，今天的运气实在是不错。”张帆感慨道。
然而，张帆并不知道，他所体验到的便捷登机服务，其实得益于机场采用的“天府智慧资源管家系统”。自天府机场三年前正式投运以来，这套由民航二所打造的智慧系统，已累计帮助超过360万名乘客更加便捷地登机。
“机场的管理运行是一件非常复杂的工作，尤其是像天府机场这样每年吞吐量达到上千万人次的大型机场，仅仅依靠工作人员的经验来指挥，飞机的靠桥率是很难得到保证的。”民航二所信息公司人工智能团队负责人向飞解释道。
什么是靠桥率？它为何如此重要？原来，靠桥率是指停靠在近机位的航班数量占总航班数量的百分比。“简单来说，靠桥率越高，可以通过廊桥登机和下机的乘客就越多，反之，就会有更多的乘客需要通过摆渡车登机或下机。”向飞进一步解释。
事实上，靠桥率的影响远不止于此。“对我们航空公司来说，飞机靠桥，除了给乘客带来更好的体验，还能避免摆渡车和客梯车的使用成本，降低因保障人员、车辆晚到引起的航班延误概率。此外，桥载电源和桥载空调的使用，也能让我们以更低的成本对飞机进行保障。”中国联合航空工作人员庞旭东补充道。
向飞介绍，基于这些因素，他们团队历时两年开发了这套“天府智慧资源管家系统”。该系统可以收集所有抵达天府机场的航班信息，并根据飞机的大小、类型、所需跑道等条件，在10秒左右的时间内完成运算，为管理人员提供最科学的航班管理建议，从而提升机场的靠桥率和整体运行效率。
据统计，自系统投运三年来，天府机场日均减少航空器滑行距离112公里，日均减少每位旅客在机上等待时间2分钟。目前，该系统已先后推广运用到白云机场、萧山机场等国内大型机场。