轮胎的构造

轮胎的构造

轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，其构造复杂且精密。从外到内，轮胎由胎面、胎边、胎体帘布层等多个部分组成，每个部分都承担着不同的功能，共同确保了汽车的行驶安全和舒适性。

1. 胎面（Tread）及胎肩（Shoulder）
   轮胎与地面直接接触的部位，因应道路状况及不同需求，选定不同形状的花纹。它具有保护胎体的作用，也是轮胎使用损耗最多的部位。

2. 胎边（Sidewall）
   此一部位虽未与地面直接接触，但却具有吸收路面冲击力及振动的功能，而轮胎的规格型号、制造周期称等详细参数，均标示在这一部位。

3. 胎体帘布层（Carcass）
   它是轮胎的骨架，用来承受轮胎的荷重压力、内部的胎压及横向的剪应力等。它由多层的帘布（人造纤维＋胶料）或钢丝组合而成。

4. 胎唇部（Bead）
   轮胎外缘与轮圈接触的部位，内置高张力的集束钢丝，紧密地将轮胎固定于轮圈。

5. 内面部（Inner Liner）
   无内胎的轮胎，内面部有一层气密胶防止高压气体的泄漏。当轮胎上有微小破洞时，仍可以将泄漏气体降至最低。

6. 环带层（Belt）
   辐射层轮胎特有的结构，它位于胎面与胎体间，缠绕包束住胎体，具有高张力的特性，补强胎面强度，并缓和路面的冲击力。