未来已来！成都低空经济如何蓄势“高飞”？
未来已来！成都低空经济如何蓄势“高飞”？
低空经济作为新兴领域，正迎来前所未有的发展机遇。特别是在成都，凭借其在低空空域管理改革中的先发优势，已形成涵盖研发、制造、运营等全产业链的发展格局。本文将为您详细介绍低空经济的概念、成都的布局策略，以及eVTOL（电动垂直起降飞行器）在其中的重要作用。
在今年的3月5日，“低空经济”首次被写入国务院政府工作报告，标志着这一新兴领域正式获得国家层面的重视和支持。政府工作报告中明确提出，要积极培育新兴产业和未来产业，打造低空经济等新增长引擎。这一政策红利无疑为低空经济的未来发展注入了强劲动力。
在低空经济这一新质生产力的新赛道，成都以“三早”破题起势，率先“起飞”。
早试点：四川是全国首个低空空域协同管理试点省份，全省低空改革试点空域近三分之一在成都市域范围内。通过推行低空空域运行模式改革，实现空域共享共用，极大提高了空域使用效率。同时，将空域使用流程由“审批制”改为“报备制”，实现即报即飞。在空域“试验田”内，低空观光、航空体验、跳伞、无人机应用等各类低空飞行增长迅猛。
早布局：2018年，四川省低空空域协同管理委员会办公室在成都正式挂牌成立，这是全国首家组建的省级低空空域协同管理机构。今年初，成都市产业建圈强链工作领导小组印发《成都市产业建圈强链2024年工作要点》，新增低空经济重点产业链。
早示范：在我国低空经济蓄势起飞之时，成都已涌现出众多示范引领成果。比如，建成国家级民用无人驾驶航空试验基地（试验区），打造了无人机试飞测试、无人机反制等14类场景，吸引100余家国内企业入驻开展研发测试，累计完成3万余架次测试试飞。再比如，建立国家西南区域应急救援中心，建成全国首个民航局与地方政府合作的民航科技创新示范区，获批国家通用航空产业综合示范区，形成各类示范区相互促进、协同发展的局面。
近年来，“低空经济”正悄然兴起，并以其独特的魅力和巨大的潜力，引领着未来交通的新方向。低空经济，简而言之，就是在垂直高度1000米以下的空域内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，涵盖载人、载货及其他相关活动的综合性经济形态。它不仅包括飞行器的研发制造、运营服务等直接相关领域，还涉及综合保障、空域管理等多个方面。
低空经济的核心在于飞行器与各类场景的融合与应用。无人机配送、电动垂直起降飞行器（eVTOL）载人客运、低空观光旅行、航空摄影服务、空中监测业务等，都是低空经济的重要组成部分。这些应用不仅推动了相关领域的融合发展，也带动了整个产业链条的扩展和深化。
从低空物流、低空驾驶、空中观光等特色项目的商业应用，到“低空+产业”的产业应用，再到辅助开展应急救援、医疗救护和行政执法等服务应用……近年来，我国低空经济呈现快速发展态势，相关政策密集出台，低空产业链日益完善，应用场景持续拓展，不断融入日常生产生活。
eVTOL，即电动垂直起降飞行器，是一种能够在垂直方向起降和着陆，并在低空范围内飞行的电动飞行器。它以其垂直起降、快捷机动、低成本、零排放、易维护等特点，成为未来城市空中交通（UAM）的重要解决方案。
eVTOL的应用场景广泛，主要聚焦于人口密集的城市地区，满足短途出行、物流配送、医疗急救等多种需求。它不仅能够缓解日益严重的城市地面交通拥堵问题，还能在环保、成本和安全性等方面带来显著优势。随着技术的不断成熟和市场的逐步开放，eVTOL有望成为未来城市空中交通的主力军。
而在电动垂直起降飞行器eVTOL方面，成都拥有中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业。未来，将实现航空航天、无人机、通航等传统优势产业与新型航空器研发制造、场景运营及相关服务保障上下游产业全链条、全域发展，助力成都建设西部低空经济中心。
业内人士分析，eVTOL飞行高度低于飞机、速度快于汽车，无需借助传统机场和跑道，可以像直升机一样垂直起飞，不仅能够用于娱乐观光、空中通勤等日常消费或工作场景，而且有望凭借运行速度和负载能力在救援服务等应急领域发挥积极作用。
低空经济与eVTOL的融合发展，将开启未来交通的新篇章。一方面，低空经济为eVTOL提供了广阔的应用场景和市场空间；另一方面，eVTOL作为低空经济的重要载体，将推动低空经济的快速发展和产业升级。
随着全球低空经济在整机研发与制造、适航与监管、市场与投资等多个方面取得里程碑式进展，eVTOL也迎来了前所未有的发展机遇。各国政府和企业纷纷加大投入，推动eVTOL技术的研发和应用，以期在未来的空中交通市场中占据一席之地。
低空经济与eVTOL的融合发展，将改变我们的出行方式，成都低空经济正在以“快起步、飞得起、管得住、发展好”的速度“起飞”。