C919通过EASA模拟认证，或将拿到欧盟适航证，波音承压

C919通过EASA模拟认证，或将拿到欧盟适航证，波音承压

C919客机在获得欧盟EASA适航认证方面取得重要进展，这不仅标志着中国国产大飞机在技术上的突破，也将对全球民航市场格局产生深远影响。

要获得欧盟EASA适航证书，需要经过严格的检测程序，通常耗时约5年。C919客机目前已通过了"欧洲适航证书"的第3次试验，包括仿真试验和现场试验，以确保其安全性能。

从目前的试飞表现来看，C919客机展现出良好的性能，各项指标和操作状况均达到商用水平。这表明C919获得欧洲适航证书的可能性很大。

然而，C919在获得欧美适航证书的过程中面临诸多挑战。美国出于战略考虑，直接拒绝了C919的适航申请。相比之下，波音737 MAX型客机在欧美国家的适航取证过程中却屡获"绿灯"。

C919在欧洲的适航认证进展，可能引发全球民航市场格局的变化。空中客车公司有望借此机会扩大在中国的市场份额，而波音则可能面临被"踢出"中国市场的风险。

值得注意的是，C919的产能目前还无法满足国内需求，因此获得欧美适航证书更多是"锦上添花"。未来，随着C929和C939等后续机型的开发，中国商飞将对全球民航市场格局产生更大影响。