快了！预计年内建成！途经高明的广湛高铁建设提速
快了！预计年内建成！途经高明的广湛高铁建设提速
串联广州、佛山、肇庆、云浮
阳江、茂名、湛江7座城市的
广东史上最长高铁
广湛高铁
距离通车又近一步啦！
广湛高铁机场1号隧道主体结构
即将迎来全面完工
2月24日，广湛高铁机场1号隧道回填段衬砌全部完成，标志着机场1号隧道土方回填作业面可以完全移交。经过连日加班加点，隧道主体结构也即将迎来全面完工。
机场1号隧道鸟瞰图
广湛高铁机场1号隧道全长2489米，设计为单洞双线结构，采用明挖法底板、衬砌分节段浇筑成型工艺，下穿规划珠三角枢纽（广州新）机场。
衬砌施工完成后，土方回填作业的顺利推进为隧道的整体结构稳定提供了重要保障。回填段隧道主体完成，不仅标志着隧道主体结构的全面封闭，也为后续的轨道铺设、电力通信设备安装等工序创造了条件。
"轨道上的机场"已现实体轮廓
机场1号隧道是下穿进入珠三角枢纽机场站的重要通道。
珠三角枢纽机场站是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重要铁路线路的交会点，由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设。
站在施工指挥部的三维沙盘前，珠三角枢纽机场站的战略价值清晰可见：项目起讫里程DK83+284.272至DK84+684.272，总长1400米的站体将承载广湛高铁、珠肇（深南）高铁、肇顺南城际及机场快线四条轨道交通，通过分场布置实现6台14线的高效运转。
广湛高铁14标珠三角枢纽机场站建设现场航拍
项目技术负责人算了一笔“材料账”：133万立方米结构混凝土相当于590个标准游泳池容积，2.24万吨钢结构可建造3座埃菲尔铁塔，381万立方米土石方回填量能堆出至少20座广州塔基座。这些惊人的数字背后，是广东打造世界级交通枢纽的雄心。
据悉，珠三角枢纽机场站为明挖暗埋地下结构，站房站厅位于负一层，站台位于负二层。车场规模6台14线，高铁与城际轨道共用，由西至东依次为珠肇（南深）高铁、广湛高铁、肇顺南城际、机场快线，建筑面积约34.4万平方米。
随着一车车混凝土注入轨行区底板，这座“轨道上的机场”开始显现实体轮廓。据介绍，项目建成后将实现空铁联运“零换乘”，催生千亿级临空经济区，助力打造广州至湛江1.5小时生活圈。在施工围挡之外，已有12家智能制造企业签约入驻周边产业园区，见证着“枢纽红利”的提前释放。
知多D：广湛高铁
广湛高铁新建双线约400公里，是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
广湛高铁自广州交通枢纽——广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，最终引入湛江北站（含）。其中高明段长约37公里，设珠三角枢纽机场站，途经荷城街道、明城镇、更合镇。广湛高铁建成通车后，佛山至湛江90分钟互达，佛山至广州15分钟互达。
广湛高铁全线
预计2025年年底完工
通车后
将为高明群众出行提供极大方便
简直太令人期待啦！