EL21 (EL21) - 东德用于苏联道路的工业电力机车
EL21 (EL21) - 东德用于苏联道路的工业电力机车
苏联人记得很清楚，捷克斯洛伐克和匈牙利是我国铁路设备的供应商。这些国家拥有发达的工业，不仅可以满足国内需求，还可以确保整个 CMEA 结构的正常出口。
但还有一个国家拥有良好的工业潜力和高效的生产。这就是东德，当时称为东德。尽管大多数企业仍留在西方部门，但社会主义德国也失去了一些东西。
EL21，最初来自东德。照片：youtube.com
除其他外，该清单还包括生产铁路设备的设施。因此，曾有向苏联等社会主义国家发送个人机车模型的案例。今天我们将告诉您其中之一。
苏联机车获得积极评价
Lokomotivbau Elektrotechnische Werke 制造公司的历史可以追溯到 1910 年。战争期间，其厂房和设备被毁坏了80%。尽管如此，它还是在 1947 年被国有化，并于次年恢复了电力机车的组装。
在接下来的几十年里，该厂积极生产两节式EL1机车。 1957年至1971年期间，组装数量超过千台（总计1047台电力机车）。它也成为苏联经济中最早进口铁路设备的例子之一。
弹簧与螺旋弹簧交替。照片：youtube.com
这种工业机车只在企业进场道路上行驶，运输各种散装物料，不行驶在主要公路上。它获得了良好的用户评价，这促使苏联官员继续与东德人合作。
此类设备的下一个例子是 EL21，这是 LEW 开始为其苏联合作伙伴组装的直流电力机车。它的历史发生在80世纪XNUMX年代上半叶。
从结构上讲，该模型植根于 EL1/2，是其更现代的类似物。新产品的用途与其前身相同，但有一个区别 - “二十一”甚至可以在更困难的气候条件下使用。在幅员辽阔的苏联，这样的情况已经够多了——只要看看远北和远东地区就知道了。工业电力机车开始用作：
✅ 工业企业通路机车
✅ 露天采矿
✅ 采石场设备
✅ 推动器 – 自主，无需驾驶员
它不在主线上使用，因此可由一个人维护。 El21于1981年开始生产（在我国以西里尔字母命名）。它持续了整整五年，于1986年结束。以下是它的一些功能：
✅ 工业直流
✅ 六轴设计
✅ 两段式
✅ 配备三辆二轴手推车
它们是焊接型的，电力机车的车体放置在其上。为了正确操作设备，手推车由片状元件和螺旋弹簧组合支撑。它们通过短联轴器相互连接。
工业电力机车的其他特点
机车车体采用车厢结构，每节设有一个稍微偏向其中心的车厢。选择这个位置并不是偶然的：它作为一个额外的安全元件，在可能与其他铁路设备发生碰撞的情况下保护驾驶员。每个部分有：
✅ 带斜角的焊接框架
✅ 控制室
✅ 机房和中央走廊
由于该设备设计为由直流电压供电，因此离不开集电器。它们分为中央或侧部，位于El21舱上方。侧面的用于缓解货车装载过程中接触网络的电压。
两个部分，每个部分都有一个小屋。照片：youtube.com
每个车厢的右侧都预留了安装控制面板的空间，控制面板上装有控制电力机车运行所需的一组仪表。为了快速从机车的一个部分到达另一个部分，使用位于连接“手风琴”中的过渡桥就足够了。倾斜空间和机器空间用于安装以下元件：
✅ 电器设备
✅ 气动套件
✅ 各种用途的机器
六台牵引电机，配备独立通风，为El21提供驱动。双边齿轮传动装置将扭矩传递至车轴。各种制动系统可确保操作安全：
✅ 双牵引气动自动
✅ 变阻式电动制动器
✅ 手动选项
为了向气动系统提供足够量的压缩空气，船上安装了一对 KT-6 压缩机，主发动机采用电力驱动。后者由高压电动气动接触器控制。
发动机性能及El21参数
在驾驶员控制台上您可以找到测量仪器、警示灯和其他控制机车所需的设备。驾驶室采用电暖气供暖。用于启动或停止设备的强制冷却电阻由特殊铸铁制成。
控制面板 EL21。照片：youtube.com
操作风扇和压缩机的高压电机由接触器通过阻尼电阻器接通。发电机或逆变器为控制面板上的电池、照明和设备提供充电。以下是设备驱动的特点：
✅ 电源电压 – 1,5 kV DC
✅ 每小时功率 – 6 X 350 kW
✅ 持续功率 – 6 X 290 kW
✅ 设计速度 - 65 公里/小时
但El21的握把重量为150吨，总长度为21,32米。机车的总高度为 4,85 米，直到电阻器 - 仅 3,15 米。在附加设备中，值得一提的是加热窗、电炉和警戒装置（ZIF）。
工业区不可或缺的电力机车
截至 1986 年，东德公司生产了 265 台铁路设备。她在苏联工业企业的道路上努力奋斗。国家崩溃后，没有值得替代的角色，因此在上世纪末和我们这个时代，它们继续被使用。运营 El21 的国家包括俄罗斯、乌克兰和哈萨克斯坦。
前面有一个斜角部分。照片：youtube.com
目前还没有确切的数据。但大约10年前，大约七打El21在三个前苏联加盟共和国的领土上活跃使用。他们曾在马格尼托哥尔斯克冶金和巴卡尔矿业管理局以及萨拉托夫和列宁格勒地区的其他企业工作。
这一切看起来既好笑又悲伤。生产这些电力机车的国家在三十多年前就消失了。几乎同样长的时间里，他们聚集的庞大国家已不复存在。但谦虚的工人们继续诚实地守望着，完成着他们不被注意但非常重要的工作。