XB-1超音速原型机试飞成功，民用超声速客机有望再度归来

XB-1超音速原型机试飞成功，民用超声速客机有望再度归来

2024年3月23日，Boom Supersonic公司宣布其研发的全球首架独立研发的超音速喷气机XB-1在美国加利福尼亚州莫哈韦航空航天港成功完成首飞。此次试飞不仅标志着民用超音速飞机重返天空，更为主流超音速旅行的复兴铺平了道路。

XB-1飞行前拍摄的驾驶舱照片

Boom的控制室工程师密切关注任务进展

首飞成功

XB-1从莫哈韦航空航天港起飞，该空域曾见证过许多历史性的首次飞行，包括贝尔 X-1、北美X-15和洛克希德 SR-71（黑鸟）的飞行。在此次试飞中，XB-1成功实现了所有测试目标，包括安全达到7120英尺（约2170米）的高度和高达238节（440.78千米/时）的速度。

XB-1首飞后着陆

关键技术创新

XB-1验证了多项关键技术和创新，包括：

• 增强现实视觉系统：通过两个安装在机头的摄像头，为飞行员提供高分辨率的跑道视野，提高空气动力学效率。
• 数字优化的空气动力学：通过计算流体动力学仿真优化设计，实现起飞和着陆时的安全稳定运行与超音速下的效率相结合。
• 碳纤维复合材料：几乎完全采用碳纤维复合材料，实现坚固轻巧的结构设计。
• 超音速进气口：通过将超音速空气转化为亚音速，有效利用传统喷气发动机实现从起飞到超音速飞行的动力转换。

商业前景

XB-1原型机的成功试飞为Boom Overture客机的量产打下基础。Overture客机计划于2026年进行首飞，并在2029年投入商业运营。目前，Boom已经收到来自美国、日本等航空公司的130份订单。Overture将以1.7马赫（2082.67千米/时）的速度搭载64-80名乘客，是当今亚音速客机速度的两倍。

增材制造在超音速飞机中的应用

增材制造（3D打印）技术在超音速飞机中的应用前景广阔，包括金属3D打印超燃冲压发动机零件、热混合动力发动机中防止结冰的推进剂注射器系统，以及在陶瓷、碳纤维材料、金属陶瓷连续体等方面的应用。

早在2022年底，Boom公司就宣布与三个行业领导者合作开发Symphony™发动机。这款双转子中涵道比涡扇发动机将采用定制设计，利用成熟的技术和材料实现最佳超音速性能和效率。Symphony发动机预计可将服役时间增加25%，并显著降低发动机维护成本，从而将航空公司客户的总体飞机运营成本降低10%。