东莞地铁在建线路建设进度图【2025年1月】

创作时间:

作者:

@小白创作中心

东莞地铁在建线路建设进度图【2025年1月】

引用

腾讯

https://new.qq.com/rain/a/20250214A08P8C00

东莞地铁在建线路建设进度图【2025年1月】

2016年5月27日，东莞地铁首条地铁——2号线开通，为东莞市民带来了第一条地铁线路。此后3年，东莞未有新线在建，直至2019年才开工了第二条地铁线路——1号线。随着2022年2号线三期的动工，东莞首次开启了多线共同推进施工的新阶段。

Metro Bay团队自2019年11月起开始关注大湾区地铁在建新线的建设动态，并于每月月初制作进度图。自2021年5月起发布东莞地铁1号线的首张建设进度图，从2022年2月开始，随着新线动工，新增发布2号线三期建设进度图。

Metro Bay东莞地铁在建线路进度图于每月月初更新，将为您直观呈现1号线和2号线三期在本月取得的进展。感谢您的关注！

1号线进度小结

2025年的首月，由于春节假期，是全年进度的一个低潮，但1号线还是取得一个重大节点：全线“电通”。到达车辆段的首列列车也开始了调试工作，乐观预计本月可以实现全线“热滑”。除此以外，黄江停车场的综合楼实现了封顶。本月陆陆续续开展了运营准备的招标工作，透露出1号线的票务系统将会预留对接大湾区其他城市，使东莞成为大湾区轨道交通“一张网、一张票、一串城”的一个重要节点。运营筹备的招标则透漏了1号线计划于今年4月开始综合联调，7月底完成临时三权接管，8月初开始全线试运行。我们认为这份时间表存在一定弹性，仍然可以乐观认为1号线有在全运会前通车运营的可能。另外，东莞西站的换乘通道则正式开启了土建招标工作，将完工时间点提前到了今年10月，使得1号线在开通运营时即可短距离对接莞惠、穗深城际，实现大湾区轨道的便捷换乘。

2号线三期小结

对于2号线三期，1月并未取得重大施工节点。随着沙角半岛的拆迁进入尾声，滨海湾停车场的土建及监理均确定了中标人，已于1月实现进场，出入场线的施工也在有序推进。滨海湾高铁站的主体结构已经立起桩柱，相信地铁站的主体施工也能于近期推进。

在刚刚过去的1月，广东省公布的的重大建设项目中将3号线纳入了今年的预备工程，同时轨道公司也宣布今年将推进3号线的前期工作。我们可以乐观估计今年3号线将开展勘察设计工序，届时我们将得知这条线路的具体走向及设站位置，并在明年能够实现开工，在1号线通车之后又一条完整的线路将会渐渐展现。

东莞地铁建设进度2024年度总结

2024年东莞的地铁建设可谓收获满满。

在过去的2024年，1号线实现了最后3个车站以及车辆段的封顶，随之车辆段以及全线25个车站全部进入附属结构以及机电装修施工阶段。在区间方面，本年实现了黄江停车场出入场线的贯通、最后一个高架区间的贯通以及正线全部区间进入铺轨阶段并实现全线长轨通。在2025年还能够实现的节点已经不剩下多少，预计在今年上半年会陆续实现“电通”、“冷滑”、“热滑”、开始全线联调联试等重大节点，在下半年开启和结束全线试运行，最终开门迎客，在2025年实现多年辛勤耕种后的收获。对于土建进度稍显落后的黄江停车场，则预计在2025年底具备停车条件，于2026年完全竣工。

对于2号线三期，2024年实现了5个车站的封顶、10个区间的始发以及4个区间的贯通，以及剩余未开工的工点全部进场施工。预计在2025年，2024年始发的盾构将全部贯通，并实现所有区间的始发以及高架区间的贯通，乐观估计能够开启部分区间的铺轨工作。在站点方面2025年的收获则略显冷淡，预计仅能实现港澳码头站的封顶，但2024年封顶的车站均能开启附属结构施工阶段，以及剩余车站均进入主体结构施工阶段。参照1号线建设历程，预计2025年列车采购、车站装修等也会提上日程，在1号线竣工之后2号线三期未来的轮廓也在渐渐清晰勾勒。

除此以外，2025年本轮建设规划的第二次修编也会提交给国家部门，在进展顺利的情况下也会于年内获得批复。在都市圈互联互通建设得到支持的条件下，包括3号线一期在内的若干条线路预计也会在年内开展前期工作，特别乐观的情况下，施工条件良好的线路甚至能够实现开工，在1号线一期竣工后接过线路建设的接力棒。