手动挡变速器离合器的结构和工作原理详解

手动挡变速器离合器的结构和工作原理详解

虽然自动挡汽车已经普及，但手动挡汽车凭借其优秀的耐久性和超高的传递效率，依然受到不少车主的青睐。手动挡车辆的驾驶精髓在于离合器的使用，那么离合器究竟由哪些部分组成？其工作原理是什么？本文将为您详细解析。

离合器的组成及工作原理

手动挡离合器主要由飞轮、压盘、离合器片、分离轴承及操纵装置组成。按照结构组成可划分为三大部分：主动部分、从动部分和操纵部分。

• 主动部分：主要由飞轮和压盘组成，该部分直接与发动机输出端通过螺栓连接。飞轮固定于发动机曲轴后端，主动部分的转速与发动机输出端转速是相同的，也代表着手动挡离合器的输入端。离合器压盘上有摩擦片，是由耐磨的石棉和铜丝组成，压盘上存在膜片弹簧，可以利用弹簧给压盘施加作用力。

• 从动部分：是指离合器片，又称从动盘，该离合器片位于压盘和飞轮之间，被飞轮和压盘紧紧贴合。在离合器片中心有一花键，该花键直接与变速器的输入端连接，可以将离合器片的作用力直接传递至变速器的输入端。

根据主动部分和从动部分，我们可以看到，车辆的动力由发动机输出至飞轮，飞轮与压盘刚性连接，压盘在弹簧的作用下，使得压盘表面的摩擦片与离合器片紧密贴合，产生强大的摩擦力，而离合器则与变速器输入端刚性连接，所以，发动机的动力可以直接通过离合器传递至变速器输入端。

车主如何通过踩离合器踏板来操纵离合器的呢？踏板和离合器之间，有一拉线，可以控制分离轴承，利用杠杆原理，可以控制压盘与离合器片的压紧或松开。当车主踩离合器时，离合器弹簧会松开，使离合器的压盘与离合器片充分释放，从而中断发动机的动力传输至变速器。

离合器的作用

平顺换挡

变速器在换挡时，一定要切断发动机的动力传输，所以，离合器则变得至关重要。档位切换完成之后，还需要在离合器的控制下，将发动机的动力传输至变速器，离合器松开之时，一定要缓慢、均匀，以保证换挡的平顺性。

平顺起步

手动挡车辆驾驶时，起步是非常头疼的事情，起步掌握不好，要么发动机熄火，要么车辆产生严重的起步顿挫感。而学会控制离合器，则是保证车辆平顺起步的关键。

车主在起步时，一定要学会一快、二慢、三联动，先快速松离合器至半联动点，在压盘的作用下，让离合器片的转速缓慢提升，进而使车辆速度缓慢提升，而后缓慢松开离合器，让提升压盘和离合器片的结合锁止程度，之后，通过油门和离合器控制车辆平顺起步。发动机负载较大，导致转速较低时，可以踩一下离合器，给一点儿油门；发动机转速较高时，空转现象增加，可以松一下离合器，增加发动机负载，同时收一点儿油门。

防止传动系统过载

如果发动机动力输出太猛，传输至变速器，便会有打齿现象，而在传动系统负载过大的情况下，手动挡离合器可能会发生打滑现象，从而避免传动系统异常损坏。