2025年中国计划首飞的火箭型号
2025年中国计划首飞的火箭型号
2025年，中国航天事业将迎来重大突破，多款新型火箭计划首飞，这将显著提升中国的整体发射能力。这些运载火箭包括可重复使用型、适应性再利用型以及一次性使用型，但都设计为可实现常规化、经济高效的飞行。它们将竞争中国千帆和国网等巨型星座项目的卫星发射合同、空间站货运任务以及商业和其他发射合同，从而在未来几年助力提升中国进入太空的能力和发射频率。
长征八号改进型（长征八号甲）
首批飞行的火箭之一是长征八号甲（Long March 8A），这是一种现有长征八号的改进型，配备更大、更强的第二级，可将700公里太阳同步轨道的运载能力从5000千克提升至7000千克。
同时，新设计允许火箭使用更大容积的5.2米直径的整流罩。由中国航天科技集团所属的中国运载火箭技术研究院（航天科技一院）研制，预计最快将在1月19日首飞。
此外，中国航天科技集团 已经建造新设施以提升为长征八号等煤油火箭提供动力的YF-100发动机的生产能力。
长征十二号改进型（长征十二号A）
上海航天技术研究院（航天科技八院）正在为长征十二号A火箭准备垂直起降（VTVL）测试。标准的一次性长征十二号已于2024年11月成功首飞，验证了未来将用于中国登月运载火箭的煤油液氧YF-100K发动机。
而改进型长征十二号A将实现可重复使用，并可能采用商用开发的甲烷液氧发动机。测试计划于1月14日至16日在山东海阳进行，目标是模拟第一级飞行，达到约75公里高度。
朱雀三号（Zhuque-3）
蓝箭航天（Landspace）预计将在2025年首次实现朱雀三号运载火箭的轨道发射，此前将在2024年进行垂直起降测试。
2025年1月1日，蓝箭航天宣布，首批9台天鹊-12发动机已完成生产。来源:蓝箭航天
该火箭为不锈钢结构，直径4.5米，全长76.6米，起飞质量约660吨，由9台天鹊-12B发动机提供动力。其低轨运力为21吨（不可回收模式），或在第一级回收后为18.3吨，返回发射场模式下为12.5吨。
天龙三号（Tianlong-3）
商业公司天兵科技（Space Pioneer）计划在2025年发射天龙三号火箭。该火箭直径3.8米，起飞质量590吨，低轨运力可达17吨。
此前，2024年6月30日15时43分一次静态点火测试因意外导致火箭飞离夹具并坠地，引发火球，但未造成人员伤亡。
智神星一号（Pallas-1）
星河动力计划于2025年首飞智神星火箭，这是一种煤油液氧火箭，并将逐步实现第一级可重复使用。
火箭低轨运力为8吨，其三芯级版本的低轨运力可达30吨。
谷神星二号（Ceres-2）
星河动力还计划在2025年上半年推出谷神星二号，这是一款升级版固体火箭。其低轨运力为1.6吨，太阳同步轨道运力为1.3吨。
星云一号（Nebula-1）
深蓝航天（Deep Blue Aerospace）计划在2025年发射可回收的星云一号火箭。火箭采用煤油液氧燃料，由9台3D打印的雷霆-R1发动机驱动，其低轨运力为2吨，升级版可提升至8吨。
力箭二号（Kinetica-2）
中科宇航（CAS Space）计划在2025年下半年首飞煤油液氧火箭力箭二号。其低轨运力为12吨，太阳同步轨道运力为7.8吨，并将逐步实现可重复使用。
双曲线三号（Hyperbola-3）
北京星际荣耀（iSpace）计划在2025年发射双曲线三号火箭，这是一款69米长的煤油液氧火箭，低轨运力为8.5吨。
这一系列新型火箭的竞争将为中国带来低成本、可重复使用的运载工具，助力实现巨型星座和其他项目的目标，并提升发射频率，尽管在国际合作方面仍面临地缘政治挑战。
本文原文来自网易新闻