通州交通新升级！漷台路正式通车，九德路改建工程进入冲刺阶段
通州交通新升级！漷台路正式通车，九德路改建工程进入冲刺阶段
近日，北京通州区两条重要道路建设取得重大进展：漷台路正式通车，九德路改建工程也进入冲刺阶段。这两项工程将显著提升通州区中南部地区的交通承载力，为区域经济发展注入新动力。
漷台路正式通车
近日，在通州公路分局的精心组织和建设下，漷台路正式通车。这条全长7.58公里的二级公路，西起张采路，东至G103国道，途经通州区漷县镇和张家湾镇，为通州中南部的交通网络注入了新的活力。
漷台路的建设过程充满了挑战，其中港沟河桥和U型槽挡土墙的施工尤为复杂。通州公路分局与施工单位紧密合作，通过修筑人工岛与施工便道，制定专项的围堰导流方案，成功完成了港沟河桥的建设。同时，对于U型槽挡土墙的施工，分局也进行了全面、严谨、准确的计算，确保了模板支架的安全，实现了与现况吴东路路口的顺接。
漷台路的正式通车对于通州中南部地区而言具有深远的意义。通州公路分局工程管理科的柳萌表示：“漷台路的通车不仅是分局努力的结果，更是对通州中南部地区经济社会发展的有力支持。这条道路将漷县镇与张家湾镇紧密连接在一起，促进了两地之间的经济交流与合作，同时也为沿线居民提供了更多的就业机会。”
该道路不仅为沿线企业、商户降低了物流成本，有利于吸引更多投资，推动产业发展，便捷的交通条件也进一步提高了地区居民的生活水平。
此外，漷台路的通车也标志着通州中南部地区的交通网络得到了进一步完善。这不仅有助于缓解周边道路交通压力，提高区域内的通行效率，还为通州中南部地区与其他区域的互联互通提供了有力保障。随着漷台路的开通，通州中南部的旅游资源、文化资源等将得到更好的开发和利用，进一步推动区域经济社会的全面发展。
作为通州区交通基础设施建设的重要力量，通州公路分局一直致力于提升通州区的交通网络水平。未来，分局将继续发挥专业优势，为市民提供更加便捷、高效的出行环境。
九德路改建工程马庄桥钢箱梁吊装启动，预计年底通车
近日，北京市2024年重点工程计划项目——九德路改建工程迎来了重要的阶段性进展。11月20日，作为城镇段关键节点的跨京哈高速马庄桥钢箱梁吊装工作正式启动，标志着九德路改建工程进入了冲刺阶段，预计整个马庄桥将于12月底具备通车条件。
九德路改建工程项目全长5.8公里，分为公路段和城镇段。公路段位于台湖镇和张家湾镇，全长约4.2公里，目前已顺利完工并通车。城镇段则位于台湖镇，全长1.6公里，分为两个标段进行施工。目前，城镇段已完成总工程量的55%，其中道路和排水部分已完成了800米沥青面层摊铺和550米雨水方沟建设。
作为城镇段的核心部分，跨京哈高速马庄桥的改建工程一直备受关注。该桥改建后将由原有的2上2下4条机动车道加宽为3上3下6条机动车道，并增加外侧非机动车道和人行步道，以更好地满足周边居民的出行需求。马庄桥钢箱梁吊装是整个改建工程的难点之一，新建桥梁跨越京哈高速的中跨为56米钢箱梁，全宽47米，分为10个厢室，不仅跨度大、桥面宽，而且厢室多，加之京哈高速公路日间车流大，交通导行时间限制在每日0时至5时，给施工带来了巨大挑战。
通州公路分局工程管理科副科长满琦表示：“此次钢箱梁吊装，我们不仅要面对技术上的难题，还要克服时间紧、任务重的现实压力。”为了确保吊装工作的顺利进行，通州公路分局积极协调各相关部门，缩短各类手续办理周期，加快树木伐移和高压迁改进度。同时，分局组织项目参建单位结合高压迁改进度科学优化施工计划，合理配置资源，提前组织桥梁拆除和桩基施工，为吊装工作打下了坚实基础。
九德路改建工程在前期实施过程中还面临了拆迁难度大、施工导行复杂、旧桥拆除安全要求高以及环保要求严格等多重挑战。特别是在马庄桥旧桥拆除过程中，由于上方有高压输电线路，项目参建单位采用了驮梁车将线下的T梁整体拆除的创新方法，确保了安全生产与施工进度的兼顾。同时，为了减轻桥梁自重、缩短施工周期并增强桥梁的稳定性和耐久性，新建马庄桥采用了钢-混组合梁形式，这一创新设计不仅体现了对传统桥梁建设的突破，也展示了对未来桥梁发展趋势的积极探索。
目前，马庄桥钢箱梁吊装工作正在有序进行，预计将于12月8日完成吊装。随后，将进行桥面板施工和沥青面层铺装等桥面系施工，预计整个马庄桥将于12月底具备通车条件。
九德路改建工程的顺利推进，将显著提升通州区南部交通能力，为居民提供便捷安全的出行条件，推动区域经济发展。特别是建成后，能有效缓解环球影城周边交通压力，加速通州南部与城区的通行，减少拥堵，增强副中心交通承载力，优化市民出行体验。