热门紧凑型SUV之争，丰田卡罗拉锐放、日产逍客，谁更值得入手？
热门紧凑型SUV之争，丰田卡罗拉锐放、日产逍客，谁更值得入手？
在当下的市场中，究竟具备哪些属性的紧凑型SUV能够在市场中取得好成绩？目前国内紧凑型SUV车型市场的竞争是比较激烈的，而且市面中有不少紧凑型SUV都有着不错的产品力，比如说丰田卡罗拉锐放、日产逍客、大众途岳新锐等车型，这些车型的“质价比”都不错。其中丰田卡罗拉锐放在8月份交出了16169台的成绩，确实是一个优质选项，那么它和日产逍客之间应该如何选择呢？同为日系车企，哪家车企对于紧凑型SUV的理解更到位呢？
2024款丰田卡罗拉锐放的售价区间为12.8-18.48万元（包含混动版），日产新逍客的售价区间为13.99-17.49万元（不含经典版），显然丰田卡罗拉锐放的售价更有诚意，那么它的产品力表现究竟如何呢？
外观设计
首先从外观的设计层面来看，丰田卡罗拉锐放的外观设计的新潮、沉稳，车头的造型得体，进气格栅是梯形的样式，黑色的中网能够提升一定的运动属性，前大灯组的造型饱满，支持了LED远近光源，配合修长的LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错。中间的进气口尺寸宽大，能够提升视觉重心，前包围处理的比较厚实。
日产逍客的外观设计的较为得体，车头的造型饱满，进气格栅是“V”字形的样式，黑色的中网下方装饰了V字形的饰条，同时前大灯组也是V字形的样式，前脸的辨识度比较高，两侧的扩散器设计的较为立体，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，中间的进气口是梯形的样式。
丰田卡罗拉锐放的车身造型沉稳大方，有点“硬派越野SUV”的既视感，突出的腰线保持上扬的趋势，营造出不错的肌肉感，同时下裙位置的筋线勾勒的也较为突出，丰富了车身的层次感，前后轮眉处配备了厚实的护板，多幅式轮毂的造型较为运动。日产逍客的车身造型饱满，侧面也采用了较多突出线条的设计，让车身看上去并不臃肿，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，轮毂的造型大方。
丰田卡罗拉锐放的车尾设计的高耸得体，厚实的扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组设计的棱角分明，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应，后包围同样装饰了大面积的护板，提升视觉重心，同时整个后包围处理的较为厚实。日产逍客的尾部造型大方，尾灯组的样式得体，灯罩同样进行了熏黑的处理，周边还装饰了逍客的字母标识。从外观的设计来看，两款车型的外观风格都能满足市场中大部分用户的审美风格。
内饰设计
丰田卡罗拉锐放的内饰设计的得体大方，中控台的整体层次感分明，细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，液晶仪表盘能够显示丰富的数据，多功能方向盘造型圆润，两侧配备了整齐的物理按键。悬浮式的中控屏也是有配备的，操控台区域的布局合理，换挡杆的造型厚实，周边配备了充电接口、储物空间等，小细节处理的比较到位。
日产逍客的内饰风格较为沉稳，车内的部分区域采用的是软质材料包裹，用料较为厚道，液晶仪表盘和悬浮式中控屏相呼应，多功能方向盘造型圆润，两侧同样配备了整齐的物理按键，操控台区域的布局工整，USB、Type-C接口都有配备，电子换挡杆的造型厚实。从内饰设计来看，两车的内饰风格相差不大。
空间表现
丰田卡罗拉锐放的长宽高分别为446018251620mm，轴距为2640mm，日产逍客的尺寸分别为444018601627mm，轴距为2665mm，两款车型的的尺寸数据相差不大，都能达到紧凑型SUV的空间标准。
智能化配置
在当下的市场中，对于汽车的智能化方面提出了更高的要求。丰田卡罗拉锐放配备的是8155芯片，算力提升了4倍，达到了毫米级的响应，CPU算力冗余52%，为OTA提供了较大的升级空间。中控屏内置的车机系统功能丰富，而且响应速度比较快，且支持和持CarLife、CarPlay和HUAWEI HiCar三种手机互联方式，具备了一定的拓展性，同时还具备了OTA升级的能力。而日产逍客需要下载单独手机互联应用，用车体验不佳。此外，丰田卡罗拉锐放支持智能语音交互，支持连续多轮对话语音功能，具备较强的人机交互能力，在车内基本只需要“动动嘴”就能实现大部分功能的实现。
当然，智能化方面同样包含智驾层面的表现，丰田卡罗拉锐放全系标配T-pilot高阶智驾，这也是L2级别的辅助驾驶功能，其中包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统、AHB远近光自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统等功能，不仅能够提升行车的安全性，同时还能有效的降低驾驶疲劳感。日产逍客虽然也支持了L2级智能驾驶辅助系统，但并不是全系标配，显然缺乏一些诚意。
丰田卡罗拉锐放以及日产逍客都具备了不错的智能驾驶辅助能力，也就说明这两款车型的主动安全表现不错。在被动安全方面，丰田卡罗拉锐放的入门版车型就给到了7个安全气囊，高配版车型配备了9个安全气囊，而日产逍客是配备了6安全气囊，显然丰田卡罗拉锐放的主被动安全的表现是更好的。
动力表现
动力方面，丰田卡罗拉锐放的燃油版车型提供的是2.0L发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为171马力，峰值扭矩达到了205N.m，WLTC工况下的百公里油耗是6.16L。混动版车型提供的是2.0L+电动机+E-CVT的动力总成，发动机最大输出功率为152马力，峰值扭矩为188N.m，电动机总功率为83KW，总扭矩为144N.m，WLTC工况下最低百公里油耗仅为4.56L。这套第五代智能电混双擎对核心的三电技术进行了小型化、轻量化以及精细化的升级，之前有媒体实测它的百公里油耗仅为1.8L，满状态下轻松突破1000KM，同时仅需要加92号汽油，能够进一步降低用车成本。
日产逍客提供的是1.3T发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为116KW，峰值扭矩达到了270N.m，WLTC工况下的最低百公里油耗仅为6.59L，显然丰田卡罗拉锐放的燃油经济性的表现更好，也是同级少有的能够提供混动版的车型，HEV版本车型对于充电条件不方便的用户确实是个不错的选择，不需要充电，同时用车成本较低，同样能够满足低油耗、长续航的用车需求。所以注重经济性、可靠性、安全性以及口碑的用户，是会考虑丰田卡罗拉锐放的。
之前我也对于丰田卡罗拉混动版进行过一次试驾体验，这款车型的舒适性是大于操控性的，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架以及纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，底盘的支撑性比较到位，遇到一些颠簸路况，滤振效果比较明显，快速通过城市的减速带车内也不会有明显的震动，舒适性的表现确实不错。在动力表现方面，第五代双擎技术还采用了行星齿轮结构，不通过离合器可以实现两种动力输出无缝衔接，功率可以分流，市区行驶采用的是混动模式，动力输出紧密，没有出现迟疑的现象，同时E-CVT变速箱的特点就是：平顺，所以这套动力系统完全够用，并且起步的响应速度较快，面对城市的拥堵路况或者被加塞的情况也能游刃有余。
丰田卡罗拉锐放是基于TNGA架构平台打造而成，拥有低重心和高刚性的优势，同时因为没有大电池的束缚，所以卡罗拉锐放的高速过弯稳定性不错，车身的跟随性较好，而且这款车型的最小转弯半径仅为5.2米，面对城市通行是没有问题的。简单来说，丰田卡罗拉锐放混动是以发动机为主，电机为辅的设计，不仅驾驶品质不错，同时也不会出现晕车的情况，所以这样的驾控表现对于年轻人来说也完全没有问题，他们会注重操控以及智能化的表现。
日产逍客提供的是1.3T发动机，动力输出较为充沛，涡轮增压发动机在起步阶段能够提供不错的动力输出，加速时还能够感觉到较为明显的推背感，在城市快速路上，超车比较容易，不过因为匹配的是CVT变速箱，所以在急加速的时候会感觉到动力输出并不畅快，有种断断续续的感觉。而底盘方面，日产逍客的底盘调校并不是舒适性的调校，偏硬的调校让后排乘客的成长舒适性会打折扣，经过颠簸路况下会有比较明显的震动和噪音。其实对于紧凑型SUV来说，乘坐的舒适度是比较重要的。
所以，通过上述的对比来看，丰田卡罗拉锐放的产品力表现是更好的，相比较日产逍客，在智能化、动力输出、油耗、驾驶品质等方面都能拿出上佳的表现，而且售价方面也更厚道，无论是沉稳的中年，还是理想乐活的年轻人都可以考虑丰田卡罗拉锐放，它确实综合实力更均衡，是紧凑型SUV市场中的优质选择。