上海港引航站：科技创新引领绿色引航新发展
上海港引航站：科技创新引领绿色引航新发展
上海港引航站作为国内规模最大、技术力量最为雄厚的引航机构，近年来不断推进科技创新和绿色发展，通过智能化管理和技术创新提升引航服务质量和效率。本文将详细介绍上海港引航站在智慧引航体系、智能助航设备和绿色引航等方面的具体实践。
上海港引航站是上海港专职引航机构，代表国家行使引航主权，负责对进出上海港的外国籍船舶实行强制引航，并接受远洋、近海航运公司的申请，提供引航服务。作为目前国内规模最大、技术力量最为雄厚的引航站，近年来，全站每年引领船舶达6.7万艘次，是我国名副其实的第一大引航站。
智能管理 蓄力赋能
近年来，上海港引航站持续强化科技赋能，打造i-Pilot智慧引航体系，提升服务港航能级与科学管理水平。i-Pilot智慧引航综合管理平台以港口引航信息化发展战略规划为指导，充分应用物联网、云计算、5G、区块链、人工智能以及大数据等新一代信息技术，基于“微服务技术+国产化平台”开发。
该平台重点构建引航服务生态、引航安全管控、引航职业评定、引航创效管理的4大应用领域，集船期申报、引航调派、引航计费、职业评定、安全体系、AIS监控、物资管理、人力资源管理、协同办公、引航APP等为一体，进一步创新基于数据挖掘的专家辅助模型和时间矩阵的智能调度模型。
此外，i-Pilot智慧引航综合管理平台利用线上办理加线下服务的业务模式，将调度过程中的内部流程单证电子化，利用数字孪生技术实现智慧监管要求，不仅仅能够满足引航站的管理业务，同时利用数据反映实际作业情况，还能够满足远程监管、智慧识别、自动预警的全新的业务形态。
智能助航 筑牢保障
在国内，上海港引航站是最早使用PPU（Personal Pilot Units）的引航机构之一。PPU是一种便携式引航员助航设备，专为引航员在复杂的航海环境中提供导航辅助。目前，上海港引航站使用的PPU是最新的版本，可以接收AIS（船舶自动识别系统）和GPS（全球定位系统）信号，并有自己的定位系统，即使船舶失电，也能辅助引航，提供安全保障。
上海港引航站除了配备PPU，还使用引航智能助航系统。该系统能够为引航员提供实时的船位、航向、航速、转头角速度等航行参数，结合超速、偏航、到达转向点等各类报警设置，便于引航员始终掌控本船位置。该系统的特色功能主要有4个部分：一是通过实时录音、轨迹上传、轨迹回放这几个功能结合，能够还原出逼真的现场态势；二是引航电子记录簿能够让引航员在接到引航任务后，提前知晓船舶的操纵数据，制定相应的引航计划；三是引航生产计划的接入，能够对船舶进行分组，快速辨识船舶作业类型；四是实时数据回传，虚拟登船等功能，能够远程指导引航员的现场操作，提高引航员应急反应的能力。
上海港引航站2024年对其引航小艇智能导航终端进行了升级和完善，配备了“智能导航终端”和AIS接收设备，小艇驾驶员能够在雾中实时定位本船船位和他船的动态，突破目视局限，保障引航员的正常接送，为港口引航顺利开展保驾护航。
提质塑能 建强队伍
针对引航工作的特性，上海港引航站夯实人文引航基础，积极发挥技评委和劳模工作室作用，严把“入口、培训、升档晋级”三道关，全力打造精英引航队伍。通过探索利用虚拟现实（VR）、增强显示（AR）和模拟器等技术，创建接近真实的海上航行环境，使引航员在模拟环境中进行操作训练，提高引航员的实际操作能力和应急反应能力。
上海港引航站同时也会通过对基础信息、绩效考核、事故违章、星级船舶、教育培训、奖惩情况及学术成就等数据模块对引航员的“动态档案”做实时更新，时刻掌握和关注引航员的个人情况，高效助力引航精英队伍建设。
敢于担当 逐绿前行
智慧绿色港口建设，是未来港口建设和升级迭代的必由之路，也是国内各大港口对发展先进生产力的重要探索与实践。上海港引航站为助力上海绿色港口建设，积极协助上海港液化天然气（LNG）运输船为靠离泊大型集装箱船提供LNG燃料加注作业，极大地保障了LNG加注船靠离大船的安全。
2024年9月，上海港引航站洋山分站组织4位资深高级引航员，赴船员模拟器培训中心开展“淮河能源启航”轮的靠离泊作业专项模拟培训。此次培训重点围绕LNG运输船“淮河能源启航”轮为靠离泊大型集装箱船提供LNG燃料加注作业任务展开。
升级装备 绿色引航
近年来，上海港引航站注重绿色引航的发展，通过采用清洁能源、优化引航路线和提高操作效率等措施，减少引航过程中的能耗和排放，推动航运业的可持续发展。
“沪港引9”轮是目前全球最大、装备最先进的专用引航船，于2024年12月23日建造完工。“沪港引9”轮可搭载引航员88人，船员45人；设有6套工作艇吊放装置，可搭载2艘11米引航工作艇和4艘7.8米引航工作艇；入CCS级，取得CSA和CSM入级符号；全船振动和噪声达到CCS COMF（VIB 2）以及COMF（NOISE 2）的船舶舒适性附加标志要求。
值得一提的是，在绿色引航设备应用方面，上海港引航站的喷泵式引航交通工作艇船体与上层结构采用弹性连接方式连接，降低了震动与噪声，提高了乘坐舒适性。此外，采用喷水代替传统的螺旋桨和舵机后，操纵性能优异，机动性、加速性能好，高速时的推进效率远高于螺旋桨。配置简摇陀螺仪也有“特效”，即使在大风浪的情况下，也可以平稳地靠在大船下风舷，安全接送引航员。