从“PET蓝膜”到“UV涂覆绝缘材料”，动力电池包覆材料再升级！

从“PET蓝膜”到“UV涂覆绝缘材料”，动力电池包覆材料再升级！

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随着新能源汽车行业的快速发展，动力电池的安全性能成为了制造商和消费者共同关注的重点。作为确保电池安全的关键屏障，电池绝缘材料的技术进步对于提升整车性能具有举足轻重的地位。

PET蓝膜：传统方案的优劣

PET蓝膜是一种PET基材背上压敏胶（PSA）制成的单面胶带，因其深蓝色外观而得名。这种材料在动力电池电气绝缘和物理防护应用中一直占据主流地位，主要得益于其良好的化学抗性和拉伸强度。

主流电芯绝缘方案——PET“蓝膜”

PET蓝膜的优势

• 设备投资成本和材料成本较低
• 适宜少批量生产
• 性价比高
• 合格率较为可控

PET蓝膜的缺陷

• PSA背胶粘接性能有限（0.5～2Mpa）
• PET基材属于低表面能材料，导致结构胶粘接强度只能达到2.0~3.5MPa的中低水平
• 在外力冲击下易发生内聚破坏

UV涂覆：新一代解决方案

随着800V及以上高电压平台车型的出现，传统的PET蓝膜绝缘方案开始显得力不从心。新型的UV涂覆绝缘材料应运而生，以其卓越的性能和环保特性，逐渐成为了行业的新宠。

BMW电芯采用的全新绝缘方案——UV绝缘涂层

UV涂装工艺的优势

• 无VOCs挥发物，不含溶剂
• 具备良好的绝缘性、附着力
• 可燃性低，固化后耐久性高
• 可实现全自动产线，最高可达2秒完成喷涂及固化
• 不需要额外的烘烤设备，生产工艺简捷
• 节省人工成本，综合涂装效率较高
• 可与电池实现无缝衔接
• 兼具优异的绝缘性能与安全环保的优势

国内应用进展

在国际市场，新能源汽车厂商能与涂料制造商建立直接联系，这一模式促进了UV喷涂产线的规模化量产。相对而言，国内需要由锂电池生产商与涂料厂家建立合作，所以在产品的上下游对接方面和平台资质问题流程更为繁琐，对UV涂装的产业化应用进展有一定影响。此外，UV涂装还存在设备投资较大、材料成本较高等问题。

随着新能源汽车行业的迅猛发展，高昂的进口涂料价格促使UV涂装技术国产化的趋势日益显著。锂电龙头企业如宁德时代、比亚迪等，正在积极探索并推动从使用蓝膜胶带向涂料转型的过程。同时，国内众多品牌如松井股份、金力泰、立邦等也在积极加入新能源动力电池涂料市场。

未来展望

随着新能源汽车市场的进一步扩大，动力电池对绝缘材料的性能要求将更加严格。UV涂覆绝缘材料以其环保、高效和高性能的特点，有望成为推动电池技术进步和产业升级的关键因素。同时，行业也需要在降低成本、优化工艺和提高产品质量等方面进行更多的探索和创新，以确保UV涂覆技术能够在动力电池领域得到广泛应用，为新能源汽车的安全和可持续发展提供坚实保障。