汽车燃油系统故障诊断全攻略：从压力检测到部件故障分析

汽车燃油系统故障诊断全攻略：从压力检测到部件故障分析

发动机抖动、加速不良，这些常见的汽车故障往往与燃油系统密切相关。本文将为您详细解析燃油压力检测方法，以及燃油泵、喷油嘴等关键部件的常见故障，帮助您快速诊断和解决相关问题。

一、燃油压力的检测

1. 准备工具：油压表、抹布、工具等
2. 泄压：

• 拔继电器
• 拔保险
• 打着车并拔下油泵插头，系统的残余油压能够保持几秒的着车状态，然后自动熄火，待再次起动车时完成泄压操作。
  注意：油泵继电器一般为米白色/蓝色。

3. 连接油压表：一般的在供油管路上有诊断接口，对于没有接口的，我们采取在中间连接一个三通阀的形式连接在进油管上。

4. 测试内容：

• 供油压力（怠速油压）：发动机怠速运行，油压表所显示的数值，一般为250kpa。
• 供油量：发动机快怠速暖机工况完成后，急加速至2600r/min，油压值应在供油压力的基础上上升21kpa。
• 调节油压：将油压调节器上的真空软管拔下与插上时，油压表应上升20~70kpa。（供油压力的基础上）
• 最大供油压力：发动机怠速运行时，夹住回油管，观察油压表，所显示的数值应在供油压力的基础上上升至2~3倍。
• 残余油压：发动机熄火以后，油压表所显示数值，在20min以内保持在140kpa。

二、系统内漏的检测

1. 准备工具：两把鲤鱼钳、抹布、油压表等。
2. 操作步骤：

• A、反复打开与关闭点火开关或起动车，再熄火。夹住供油管路，系统油压值能够保持，则说明内漏处为油泵总成部位。如不能保持则进行下一步。
• B、反复打开与关闭点火开关或起动车，再熄火。待油压建立后夹住回油管路，系统油压值能够保持，则说明内漏处为油压调节器。如不能保持则进行下一步。
• C、待油压建立后，同时夹住供、回油管路，油压显示降低，则判定为喷油嘴内漏。

聊到燃油系统，我们第一想到的就是燃油泵，下面我们先来聊一聊燃油泵坏了，会引起什么样的故障呢。

三、燃油泵的常见故障及影响

1. 安全阀漏油或弹簧失效
   会造成供油压力偏低，供油量不足，从而会导致发动机工作不平稳或不工作，从而引起发动机发动机加速不良或发动机无力。

2. 单向阀漏油
   会造成汽车燃油系统不能建立残余压力，在下次起动车时，起动困难，需要打几次马达才能着车。

3. 进油滤网堵塞
   会造成燃油系统供油不足，严重时燃油泵会因磨损发出尖叫声。会引起发动机怠速抖动，加速不良、无高速等现象。

4. 燃油泵泵芯损坏
   会造成燃油系统无法供油。发动机无法起动。

5. 燃油泵磨损
   会造成油泵泵油压力不足，从而这起发动机起动困难、加速不良等问题。

说完了燃油泵，我们再来聊一聊燃油喷射系统的另一个大件“喷油嘴”。

四、喷油嘴的常见故障与影响

1. 喷油嘴堵塞
   会造成喷油器不喷油或者喷油量少，以及雾化不良等现象。会引起发动机动力下降、加速迟缓、怠速不稳，容易熄火以及发动机不能工作等现象。

2. 喷油嘴电磁线圈或内部线路断路
   会造成喷油器不喷油。会引起发动机工作不稳定甚至不工作等现象。

3. 喷油嘴漏油（内漏）
   会造成燃油系统压力下降，油耗上升，还会引起发动机起动困难，排气管冒黑烟以及放炮等现象。

五、燃油滤清器的常见故障与影响

1. 燃油滤清器脏污堵塞
   会造成燃油系统压力下降，从而导致加速不良、怠速不稳等现象。

2. 装错燃油滤清器（带压力阀）
   会造成燃油系统压力过低或者过高，从而导致油耗高，冒黑烟，或者加速不良等现象。

六、燃油压力调节器故障

1. 真空管漏气
   无法调节油压，会造成发动机油耗增加、怠速不稳、排气管冒黑烟等故障

2. 燃油压力调节器内部损坏（无法调节油压）
   油压过高会造成发动机油耗增加、怠速不稳、排气管冒黑烟等故障。
   油压过低会造成发动机动力不足，起动困难等故障。

3. 真空膜片破裂
   会使燃油经真空软管漏至进气管，造成油耗过高、排气管冒黑烟、发动机起动困难等故障。

七、燃油系统外部泄漏

会造成燃油系统压力下降、油耗高、加速不良、怠速不稳等现象。还存在一定的安全隐患。

好了，今天就和大家说这么多了，如果大家还有什么不懂的或者别的建议，也可以留言告诉我们哦。如本文有错误请大家不吝赐教。