西部最大高铁站在重庆！将1h到黔江/万州、3h到武汉/昆明/长沙、6h到北上广！
西部最大高铁站在重庆！将1h到黔江/万州、3h到武汉/昆明/长沙、6h到北上广！
重庆东站作为西部最大高铁枢纽站，近日迎来重要建设节点。随着渝厦高铁重庆东至黔江段启动联调联试，重庆东站也进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。
重庆东站最新进展
随着渝厦高铁重庆段启动联调联试，西部地区最大高铁枢纽站重庆东站也进入联调联试阶段，综合交通换乘中心、轨道交通隧道及市政桥梁等配套工程同步推进。
项目概况
重庆东站位于重庆市南岸茶园片区，背靠樵坪山，是国家“八纵八横”高铁规划的重要交汇点，将引入七条高速铁路（渝湘、渝昆、渝西、渝郑、成渝、渝贵，渝宜）、两条普速铁路（渝怀、枢纽东环线）和四条城市轨道交通线路（6号线东站段、27号线、8号线、24号线），成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的特大型综合枢纽。
建设规模与意义
重庆东站按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线。配套完善的动车所及客整所，实现高铁动车及普速车隔夜存放和日常检修功能。建成后，从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达北京、上海、广州。
- 建筑规模：重庆东站枢纽总建筑面积约122万平方米，相当于170个标准足球场，居全国高铁枢纽第一
- 全国通达：引入7条高铁，1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深
- 快速通勤：4条轨道接入东站，高铁、城轨、公交、出租车等5分钟内换乘
- 市内通达：3分钟上高速，15分钟到朝天门，30分钟到江北国际机场
- 延伸建设：打造约50平方公里的站城一体化高铁新城
渝厦高铁重庆段最新进展
渝厦高铁重庆段于2020年5月开工建设，2024年10月9日开始铺轨，12月15日全线正线铺轨完成，2025年3月9日进入联调联试阶段，预计于2025年通车。该段线路从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。新建正线长度约250公里，全线共设车站7座，其中改建1座（黔江站）、新建6座（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站）。建成后，重庆中心城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内。
渝万高铁最新进展
渝万高铁双流村隧道已于3月8日顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段，预计2027年开通。渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分，线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。沿线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5个车站。建成后，渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁双通道，对便捷沿线居民出行、推动三峡旅游资源开发、助力“一带一路”与长江经济带建设具有重要意义。建成后，重庆中心城区至万州的车程将缩短至1小时内，忠县到重庆中心城区仅需36分钟。