智能交通领域两大顶级期刊对比：影响因子、发文量、审稿周期全解析

智能交通领域两大顶级期刊对比：影响因子、发文量、审稿周期全解析

引用

CSDN

1.

https://blog.csdn.net/Kyzy_1919/article/details/142819290

在智能交通领域，选择合适的期刊进行论文发表至关重要。本文将对比分析两本顶级期刊：IEEE Transactions on Vehicular Technology和Transactions on Intelligent Transportation Systems，从影响因子、自引率、刊文量、国人占比等多个维度进行详细对比，帮助研究人员做出更明智的投稿决策。

IEEE Transactions on Vehicular Technology

影响因子

• 2021-2022年度：6.239
• 2022-2023年度：6.8
• 2023-2024年度：6.1
• 即时因子（2024.8.2）：5.813

自引率

• 2021-2022年度：10.4%
• 2022-2023年度：8.8%
• 2023-2024年度：11.5%

刊文量

• 2021-2022年：1139篇
• 2022-2023年：1139篇
• 2023-2024年（截至当前）：1537篇

国人占比

• 中国大陆发文量占比：38.4%
• 美国：8.1%
• 英国：6.9%

机构发文情况

• 东南大学 - 中国：3.6%
• 西安电子科技大学
• 北京邮电大学
• 电子科技大学
• 北京交通大学
• 南京邮电大学
• 南洋理工大学
• 北京理工大学
• 中国科学院
• 清华大学

期刊分区

• 中科院二区
• Engineering, Electrical & Electronic：JCR分区Q1区,SCIE检索
• Telecommunications：JCR分区Q1区,SCIE检索
• Transportation Science & Technology：JCR分区Q1区,SCIE检索

Cite Score趋势图

• 2021年：11.9
• 2022年：13.6
• 2023年：13.0

审稿周期

• 网友分享经验：平均7.0个月
• 录用比例：网友分享经验：容易

Transactions on Intelligent Transportation Systems

影响因子

• 2021-2022年度：9.551
• 2022-2023年度：8.5
• 2023-2024年度：7.9
• 即时因子（2024.8.2）：7.641

自引率

• 2021-2022年度：18.4%
• 2022-2023年度：12.9%
• 2023-2024年度：13.9%

刊文量

• 2021-2022年：1517篇
• 2022-2023年：1485篇
• 2023-2024年（截至当前）：1230篇

国人占比

• 中国大陆发文量占比：37.9%
• 美国：12.7%
• 加拿大：4.5%

机构发文情况

• 北京交通大学：2.8%
• 清华大学
• 中国科学院
• 同济大学
• 东南大学 - 中国
• 北京航空航天大学
• 上海交通大学
• 南洋理工大学
• 西安电子科技大学
• 浙江大学

期刊分区

• 中科院一区
• Engineering, Civil：JCR分区Q1区,SCIE检索
• Engineering, Electrical & Electronic：JCR分区Q1区,SCIE检索
• Transportation Science & Technology：JCR分区Q1区,SCIE检索

Cite Score趋势图

• 2022年：13.7
• 2023年：11.6
• 2024年：14.8

审稿周期

• 网友分享经验：平均3个月
• 录用难度：网友分享经验：很难

总结

• IEEE Transactions on Vehicular Technology（二区TOP）

• 影响因子：11.5

• 自引率：安全范围内

• 发文量：高

• 审稿速度：网友分享经验：平均7个月录用

• 录用比例：网友分享经验：容易

• Transactions on Intelligent Transportation Systems（一区TOP）

• 影响因子：7.9

• 自引率：安全范围内

• 发文量：高

• 审稿速度：网友分享经验：平均3个月

• 录用难度：网友分享经验：很难

这两本期刊各有优势，选择时需要根据个人研究方向和需求进行权衡。建议有需求的读者提前准备投稿。