汽车出现这些症状时，说明火花塞该换了，检查方法要学会
汽车出现这些症状时，说明火花塞该换了，检查方法要学会
火花塞是汽车发动机正常运行的关键部件，其作用在于适时产生跳火以点燃混合气。然而，许多车主往往忽视了火花塞的定期检查和更换，直到出现明显故障才采取行动。本文将为您详细介绍火花塞的更换周期、检查方法以及相关症状，帮助您更好地维护爱车。
火花塞是汽车点火系统的关键部件，其重要作用在于能在恰当的时机产生跳火，从而点燃混合气。可以说，汽油的正常燃烧完全依赖火花塞的点燃，可见其作用不容小觑。
然而，现实中很多人对火花塞不够重视。即便已经达到了更换里程，可由于自己感觉车子并无异常，便不进行更换，导致更换时间不断拖延。
今天我们就来探讨一下火花塞的更换问题，包括何时应该更换以及如何检查。
火花塞的更换周期因材质不同而存在差异，厂家也会针对车辆给出建议的更换里程。例如，普通火花塞大概每 4 万公里需更换一次，而铂金或者铱金材质的火花塞约 10 万公里更换一次。需要注意的是，火花塞的更换周期与时间并无关联，只取决于公里数。这是因为车辆若不行驶，火花塞便不会工作，也就不会产生损耗。当然，这里的公里数只是一个参考数值，火花塞的实际寿命与使用工况以及所添加燃油的品质有着很大的关系。
如果车辆经常在高速或城市快速路上行驶，使用环境不拥堵，驾驶方式也比较平稳，那么火花塞的寿命是可以延长的。例如，原本 4 万公里就需要更换的火花塞，这种情况下可以延迟至 6 万公里再进行更换。
但是，如果车辆的使用环境较差，经常行驶在堵车路段，频繁地加速和减速，或者驾驶风格比较激进，总是猛踩油门和急刹车，甚至有时还用车辆拉重物，这意味着车辆的负荷较大，那么火花塞就需要按时更换，甚至要适当提前。
我们希望在必要的时候更换火花塞，避免过早更换造成浪费。所以，当达到厂家建议的更换公里数后，应该结合车辆当前的状态，并在将火花塞拆下来检查之后，再决定是否进行更换。通常，当出现以下两种症状时，就表明火花塞需要更换了。
怠速抖动，加速无力
这是一个非常明显的现象，也是最常见的换火花塞症状。特别是在凉车时，车辆不好打火，需要多次才能打着。打着火后发动机抖动比较严重，肉眼可见的抖动，且坐到车内也能明显感觉车辆在抖。当正常行驶加速的时候，明显感觉加速无力，感觉车子没劲，猛踩油门也没有反应，甚至还会出现一窜一窜的现象。这正是说明火花塞该换了，它的点火能量不足，或者某一个气缸出现了不工作现象。
油耗增加
如果火花塞没有完全损坏，只是点火能量不足了，此时开车基本上感觉不到有异常。但是通过加油可以明显看得出来，油耗增加了。原来加200元可以跑400公里，最近加200元只能跑300公里了。如果火花塞恰好到了该更换的公里数了，那么火花塞导致油耗升高的可能性很大。
公里数到了，也出现了故障现象，此时也不能盲目更换，需要拆出火花塞来检查，以确定就是它的问题。只需检查两个方面，一是电极之间的间隙。正常火花塞电极间隙大约是1毫米，如果间隙变大了，说明中心电极被烧掉了一部分。由于间隙太大，就会导致跳火能量不足，不容易点燃混合气，进而导致燃烧不完全。时间久了之后，不仅仅是电极间隙大，电极上还会附着很多黑色的积碳，导致点火能力进一步下降，形成恶性循环。出现这个现象，必须马上更换火花塞。
检查的第二个方面是火花塞白色的陶瓷部分，看有无裂痕。如果有裂痕，说明火花塞被击穿了，里面的内阻发生了变化，存在漏电现象，这个火花塞也就彻底坏掉了，只能更换。有很多火花塞都是这么坏掉的，所以一个火花塞质量的好坏，寿命的长短，很大程度上取决于这个陶瓷部分质量的好坏。
经过最终检查后，就能确定火花塞是否正常了，不会过早或者过晚更换。一般来说，当火花塞到了该更换的公里数，即使没有出现故障现象，也建议到4S店检查一下，以确定其是否可以继续使用，以确保车辆的正常运行和性能发挥。