运输时效和服务品质全面提升 铁路快捷物流示范班列开行
运输时效和服务品质全面提升 铁路快捷物流示范班列开行
1月6日，铁路快捷物流示范班列在北京、合肥、广州三地同时开行，标志着我国铁路货运服务迈入新的发展阶段。这批示范班列在运行速度、服务品质和运输效率上实现了全面提升，为降低全社会物流成本提供了新的解决方案。
图1：X8501次快速多式联运班列准备出发
1月6日，在中国铁路北京局集团公司北京铁路物流中心廊坊广阳货场，满载了43个集装箱的X8501次快速多式联运班列正准备去往丰台西站进行编组后运往广州常平站。
图2：铁路快捷物流示范班列装货现场
记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，1月6日，8501/2次、8506/5次、8512/1次班列分别从北京丰台西站、合肥东站、广州江村站三地始发，这标志着铁路快捷物流示范班列成功开行，运输时效和服务品质全面提升，将进一步增强铁路货运产品市场竞争力，助力降低全社会物流成本。
国铁集团货运部负责人介绍，此次开行的快捷物流示范班列在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间开行，共有6条运行线，全列采用集装箱编组。与传统班列相比，示范班列有以下特点：
- 实行客车化开行：明确每趟班列的出发、到达时刻，铁路部门实行全程盯控，确保安全正点运行，提升物流时效性。
- 公开订舱放价：客户可通过铁路95306网站查询班列实时舱位和价格，按照“先到先得、订完为止”的原则预订舱位，实现了铁路物流服务的公开、透明。
- 运行速度高：班列全部按照最高时速120公里铺画运行线，实际平均运行时速最高可达73公里，日行1750公里。具体运输时间如下：
- 北京丰台西站至广州江村站：33小时
- 金华东站至广州国际港站：17小时
- 合肥东站至成都城厢站：24小时
- 广州增城西站至天津大毕庄站：35小时
- 广州江村站至杭州北站：21小时
- 深圳平湖南站至成都城厢站：34小时
相比普通货运班列，运输时间压缩30%左右。
- 服务品质提升：铁路部门提供两端接取送达、仓储、在途查询等物流服务，重点做好车箱保障、进出货、装卸车组织工作，保证铁公联运高效衔接，提高全程物流时效。
图3：铁路工作人员检查班列情况
以北京至广州的快捷物流示范班列为例，班列每周一、三、五定时客车化开行，北京铁路物流中心为快捷物流示范班列配备2名专属客服代表为客户协调车箱保障、进出货、装卸车、途中运行、理赔等全程服务质量问题。
上海锦蕴物流有限公司总经理侯彬表示，快捷物流示范班列的客车化开行很好的满足了公司汽车配件等有较强时效性要求的运输需求，解决了公路运输受天气等因素影响交货时间的问题。同时，明确的出发、到达时刻也减轻了企业货物的仓储压力，可以更好实现“零库存”。此外，两端接取送达的服务也让企业更省心，更省钱，“在95306平台上，选择‘接取送达’后，铁路就会派车队到我们的装货地点装货，到达目的地后也会把货直接送到客户那里，减少了我自己找车队的成本。按照我们企业去年的平均物流价格估算，快捷物流示范班列能节约成本15%左右。”
国铁集团货运部负责人表示，铁路快捷物流示范班列的成功开行，是国铁企业深化铁路货运市场化改革的有益探索和最新成果，进一步丰富了铁路货运产品供给，更好地满足物流市场需求，对于优化调整运输结构、发展多式联运，推动“公转铁”运输具有重要意义。下一步，铁路部门将密切跟踪快捷物流示范班列开行情况，不断优化运输组织和服务举措，提升班列开行品质和效率，为广大客户提供更加安全、稳定、畅通、高效的运输服务。
本文原文来自中国经济网