中欧班列突破10万列，为“一带一路”注入新动力

中欧班列突破10万列，为“一带一路”注入新动力

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人民网

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http://paper.people.com.cn/rmrb/html/2024-11/16/nw.D110000renmrb_20241116_3-04.htm

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https://www.sznews.com/news/content/mb/2024-06/20/content_31029164.htm

2024年11月15日，随着X8083次中欧班列（重庆—德国杜伊斯堡）从重庆团结村中心站开出，中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元。这一里程碑事件不仅标志着中欧班列在数量上的重大突破，更体现了其在“一带一路”倡议下，为亚欧大陆互联互通和贸易繁荣作出的重要贡献。

中欧班列的诞生源于2013年提出的“一带一路”倡议。自那时起，中欧班列从无到有、从小到大，逐步发展壮大。从2016年统一品牌至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短至6个月。今年3月以来已连续8个月单月开行数量超过1600列。

中欧班列的网络覆盖范围不断扩大，已成为连接亚欧大陆的重要物流通道。在国内，铁路部门已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通125个城市。在境外，中欧班列已通达欧洲25个国家227个城市以及11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。

中欧班列的运输效率和成本优势明显。据统计，中欧班列运输费用约为空运的五分之一，运输时间约为海运的四分之一。综合考虑高附加值货物在途时间成本，与传统海铁联运相比，中欧班列可节约8%至20%的综合物流成本。此外，中欧班列受环境影响小、稳定性高，具有明显的比较优势。

中欧班列不断创新运输组织模式，提升服务质量。2022年10月起，中欧班列创新开行境内外全程时刻表班列，目前每周稳定开行17列，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。中欧班列还开行企业定制化班列，推出新能源汽车等特色班列产品，满足不同客户的需求。

随着“一带一路”倡议的深入推进，中欧班列将继续发挥其在国际贸易中的重要作用。未来，中欧班列将进一步优化运输组织，提升智能化水平，拓展新的运输线路，为全球贸易注入新的活力。中欧班列不仅是一条物流通道，更是亚欧大陆互联互通的桥梁，为沿线国家和地区带来了新的发展机遇。