泉州跨海大桥货车通行费降至0.45元/公里，预计车流增五成

泉州跨海大桥货车通行费降至0.45元/公里，预计车流增五成

2025年1月1日起，泉州湾跨海大桥对使用ETC通行的货车实施为期一年的优惠。货车通行费基准费率由原来的2.14元/公里优惠至0.45元/公里，降幅达79%。这一政策的实施，不仅大大降低了货车司机和物流企业的通行成本，还有效缓解了周边国道的交通压力，为区域经济发展注入新动力。

根据福建省关于高速公路差异化收费的政策，使用ETC电子支付方式缴费还将享受5%的基本优惠政策。据此计算，一类小货车行驶跨海大桥费用将从原来的26.65元降至5.32元。二至六类货车也将享受同样的折扣，每趟次通行费减少41.17元~118.8元。

泉州湾跨海高速公路起于晋江新塘街道南塘村，于石狮蚶江跨越泉州湾，经泉州台商投资区，止于惠安锦水，全长26.7公里。其中，泉州湾跨海大桥长12.45公里，驱车跨越泉州湾只需8分钟。

近年来，国道G228线交通拥堵问题日益突出。与泉州湾跨海大桥相隔不远的晋江大桥（双向六车道）、后渚大桥（双向四车道）车流量大，分别达到11.9万、11.6万辆次/天。其中，货车分别为3.5万、3.4万辆次/天，占比约30%，易造成“慢车压道”现象。

为缓解这一问题，泉州市决定对泉州湾跨海大桥的货车通行费进行大幅优惠。此次降费政策的实施，旨在引导原晋江大桥、后渚大桥过境货车通行跨海大桥，减轻过境货车对中心城区的干扰，降低社会物流成本，提高经济运行效率。

2021年7月1日零时起，泉州湾跨海大桥对使用ETC的一类小客车降低通行费。数据显示，这一政策效果显著：2022年泉州湾跨海大桥上的日均车流量较降费前增长15.7%，2023年较降费前增长48.3%，2024年上半年较降费前增长56.1%。

此次货车降费政策的实施，预计将进一步提升大桥的通行效率。据泉州市交通运输局相关负责人介绍，降低收费后，综合考虑里程、油耗、路况、通行费等因素，惠安沿海、泉州台商区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的货车，通行跨海大桥将比绕行后渚大桥、晋江大桥等国道更加高效、便捷、畅通。高峰期货车平均运行速度可提高3至5公里/小时，区域通行速度将大大提高。

对于运输时效性要求极高的大型物流快递企业来说，此次的货车降费政策更是一场“及时雨”。位于石狮的福建圆通速递公司相关负责人表示：“如果此次政府将跨海大桥的货车通行费从2.14元/公里优惠至0.45元/公里，能够在一定程度上减轻我们运输行业的运营成本压力，确实能真正享受到实惠。”

泉州湾跨海大桥一头是晋江、石狮，一头是泉州台商投资区，周边分布着晋江三创园区、晋江经济开发区新塘园区、石狮服装城、宝盖产业园，以及台商区惠南工业区、惠安雕艺产业园、惠东工业区等。降费政策的实施，将为这些工业园区的企业带来实实在在的降本增效利好。

此次降费政策的实施，不仅有效缓解了周边国道的交通压力，还进一步优化了区域交通环境。泉州湾跨海大桥作为连接晋江、石狮与泉州台商投资区的重要通道，其通行效率的提升，将为区域交通和物流运输带来积极影响。

同时，降费政策的实施，也体现了泉州市政府在交通管理和物流成本控制方面的创新举措。通过差异化收费政策，不仅实现了路网交通流量的均衡，还有效降低了社会物流成本，为区域经济的持续发展提供了有力支持。

此次差异化收费政策实施期限为一年。期间，相关部门将对政策实施效果进行持续评估，包括政策是否能够真正帮助到广大司机、是否能够有效提升区域交通环境、是否能够真正为企业降低物流成本等。通过详细测算各项指标和数据，进一步提升政策的精细化和有效性。

泉州湾跨海大桥的降费政策，不仅是对货车司机和物流企业的直接利好，更是泉州市政府优化交通环境、促进区域发展的重要举措。随着政策的深入实施，泉州湾两岸的交通状况和物流效率有望得到进一步改善，为区域经济的持续发展注入新的动力。