武汉高铁建设加速：沿江高铁七大车站即将亮相

武汉高铁建设加速：沿江高铁七大车站即将亮相

2024年8月8日，长江沿岸铁路集团公布了沿江高铁武汉至宜昌段七大新建高铁站的效果图。这七大高铁站分别是汉川东站、天门北站、京山南站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站和宜昌北站。目前，该段高铁的接触网施工已完成60%，预计将于2025年下半年建成通车。

汉川东站

汉川东站位于孝感市汉川市汈东街道，站房建筑面积约2万平方米，站场规模为2台4线。站房以“层波叠浪、水韵汉川”为设计理念，通过抽象的形式语言，传达“水”文化精髓。

天门北站

天门北站位于天门市杨林街道，站房建筑面积约2万平方米，站场规模为3台7线。车站设计从“楚风汉韵毓俊才，茶圣故里羡中外”的文化意境出发，营造庄重典雅、简洁大气的站房形象。

京山南站

京山南站位于荆门市京山市雁门口镇，站房建筑面积1万平方米，站场规模为2台4线。站房设计理念以“生态京山，观鸟天堂”为主题，打造舒展柔软的建筑形象。

钟祥南站

钟祥南站位于荆门市钟祥市柴湖镇，站房建筑面积1.5万平方米，站场规模2台4线。车站采用钢结构加铝镁锰板金属屋面，整体空间造型提炼和吸取了明代传统建筑造型特点。

荆门西站

荆门西站位于荆门市，站房建筑面积约4万平方米，站场规模为5台13线。未来，沿江高铁、襄荆高铁、荆荆高铁将在该站交会。车站造型采用“凤舞荆楚、振翅高飞”设计理念。

当阳西站

当阳西站位于宜昌当阳市玉泉街道，站房建筑面积约1.2万平方米，站场规模为2台4线。站房以“华夏雄风，荆楚一脉，忠义当阳”为设计理念，极富荆楚文化的地域性特色。

宜昌北站

宜昌北站位于宜昌市龙泉镇，站房建筑面积约8万平方米，站场规模为9台20线。车站充分提取“世界水电之都”地域性元素和文化特点，将三峡元素融入站房造型中。

沿江高铁武汉至宜昌段正线全长313公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。建成通车后，武汉至宜昌的铁路旅行时间将从目前的2小时左右压缩至1小时左右，惠及沿线约2000万人口。

与此同时，武汉枢纽直通线工程用地已通过自然资源部会审，为项目尽早立项核准和开工建设提供了有力保障。该线路全长约104.18公里，设计时速350公里，投资额达349.26亿元。线路自西向东串联起孝感、武汉等多个重要城市，是武西、武荆等西向高铁与武九、武广、合武等东南向高铁连通运行的关键区段工程。

此外，湖北省还有多条在建高铁项目。荆荆高铁预计2025年通车，沿江高铁武汉至宜昌段2025年下半年通车，宜兴联络线2025年下半年建成，襄荆铁路2026年通车，西十高铁2026年通车，沿江高铁合肥至武汉段2028年通车，呼南高铁宜昌至常德段在建，沿江高铁宜昌至涪陵段2030年通车。这些项目的建成将极大地改善区域交通状况，促进经济发展。