电动自行车安全骑行指南：你真的做对了吗？

电动自行车安全骑行指南：你真的做对了吗？

电动自行车因其轻便、灵活的特点，已成为我国消费者日常短途出行的重要交通工具。据统计，目前我国电动自行车社会保有量超过3.5亿辆，平均每4人就拥有1辆电动自行车。然而，电动自行车的普及也带来了道路交通事故和消防安全事故的增加。据统计，2019年全国道路交通事故伤亡人员中，驾驶电动自行车导致的死亡人数达8639人，受伤人数达44677人，伤亡人数接近非机动车伤亡人数的70％。在广州，电动自行车造成的交通意外伤占比达到60％至80％，严重车祸伤中约65％与电动自行车相关，在交通意外致人身亡的事件中电动自行车占比更是高达75％。

年龄限制

驾驶电动自行车必须年满16周岁。未满16周岁的未成年人及听力、视力、四肢重度残疾者不得驾驶电动自行车。

佩戴头盔

据统计，电动自行车驾乘人员死亡事故中，约76%因颅脑损伤致死，未佩戴安全头盔驾乘人员的死亡风险是佩戴者的3.9倍。因此，骑行时必须正确佩戴安全头盔。头盔类型多样，全头盔防护效果最佳，3/4头盔兼顾防护性和透气性，上掀式头盔方便实用，半盔则防护效果有限。

车道选择

电动自行车应当在非机动车道内行驶，在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。在设有辅道的路段，应在辅道内行驶；无辅道时，可临时借用最右侧车道。

信号灯遵守

在通过有红绿灯的路口时，一定要按照指示灯行驶，不要闯红灯；在通过没有红绿灯的路口时，一定要减速慢行，注意观察，确认安全后再通过。

速度控制

电动自行车最高时速不得超过25km/h。这一限速标准是在交通通行效率与道路安全之间找到的平衡点。当电动自行车车速高于40km/h时，事故产生的致命伤害发生概率达95％以上；车速介于30至40km/h之间时，致命伤害发生概率为70％左右；当车速高于25km/h但低于30km/h时，事故产生的致命伤害发生概率降至约50％。

禁止行为

不得逆向行驶，转弯前要减速慢行，注意观察路面车辆通行情况，不得突然猛拐、随意变道。驾驶电动自行车时不要接听、拨打和使用手机，确有需要时，先将车辆停放在路边。

夜间骑行

夜间骑行时，应开启车灯，穿戴反光衣物，保持较低车速，注意观察路况，避免进入光线不足的路段。

恶劣天气

在雨雪、大风等恶劣天气条件下，应尽量减少电动自行车出行。如必须出行，应降低车速，保持更大的安全距离，避免急刹车和急转弯。

大货车盲区

遇到大货车转弯或直行时，要与大货车保持一定的安全距离，切勿与大货车争道抢行，确保自身的行车安全。

合理控制充电时间

按照电瓶容量的大小，一般在8至10小时内就能完成充电。过度充电会增加火灾风险。

不在室内充电

室内易燃品较多，一旦出现起火事故，容易酿成火灾。应选择室外安全的充电场所。

规范停放

电动自行车实行集中定点停放管理，严禁乱停乱放，严禁将电池带入宿舍、室内等密闭空间。

定期检查

经常检查电动自行车的电路插接点，防止接触不牢引起接触点打火、发热，避免线路老化造成短路，引起火灾。

切勿改装

电动自行车出现故障时，要选择专业维修人员，不要擅自拆卸维修。严禁私自加装电池、改装电机等行为，这些行为会增加安全隐患。

重视质量

购买电动自行车及充电器时，应注意选择正规厂家生产的产品，切莫图便宜而忽略产品质量。

电动自行车的安全骑行需要驾驶者、平台公司、交通部门和社会各界的共同努力。驾驶者应提高安全意识，遵守交通规则；平台公司应优化算法，避免骑手因时间压力而违规行驶；交通部门应完善非机动车道建设，提供安全的骑行环境；社会各界应关注电动自行车安全问题，共同营造良好的交通环境。只有多方共同努力，才能真正实现电动自行车的安全、规范使用。