深圳地铁13号线最新进展：南段开始试运行，将串联多个发展区域

深圳地铁13号线最新进展：南段开始试运行，将串联多个发展区域

深圳地铁13号线一期南段工程传来最新消息：自8月20日起，该段线路已正式开启空载试运行，为年内开通初期运营奠定坚实基础。

本次空载试运行的区段为深圳湾口岸站至高新中站，共涉及7个车站，其中4个为换乘站。试运行期间，列车将按照开通运营后的时刻表进行模拟“跑图”，以检验线路各系统的功能和性能，确保正式运营后的安全稳定。

地铁13号线一期全长22.441公里，南起深圳湾口岸站，北至上屋站，贯穿深圳市南山区和宝安区。作为深圳中部地区南北向骨干线，该线路共设车站16座，其中换乘站12座，两端均预留延伸条件。

值得一提的是，13号线采用GoA4级全自动无人驾驶列车运行控制系统，最高运行速度可达100公里/小时。该线路的建成通车，将有效缓解中西部地区的交通压力，便捷深港交通。

与此同时，位于深圳市光明区凤凰社区的光明城高铁站也在紧锣密鼓地推进相关建设。作为广深港高速铁路和赣深高速铁路的重要交汇点，光明城高铁站未来还将引入深莞增城际，成为深圳西北部的重要交通枢纽。

根据规划，光明城高铁站将由现有的2台4线扩建至4台8线，建筑面积约21372.87平方米。随着地铁13号线二期（北延）和6号线支线二期的建设，该站将实现高铁与地铁的无缝衔接，进一步提升区域交通便利性。

这些重大交通基础设施的建设，不仅将极大改善深圳西北部的交通状况，还将有力推动区域经济高质量发展。以地铁13号线为例，该线路将串联起光明科学城、南山高新园区、深圳湾超级总部基地等多个重要发展区域，强化区域间的联动能力。

据深圳市城市交通规划设计研究中心监事会主席谭国威分析，13号线全线通车后，光明去往南山核心区的通勤时间有望缩短至30分钟。预计沿线将覆盖40-60万居民和70-90万工作岗位，承载约143万人次出行需求，其中光明区客流将达到约60万人次/日。

从更宏观的视角来看，这些交通建设是深圳打造“轨道上的大湾区”和“湾区互联互通”交通格局的重要组成部分。随着13号线的开通和光明城高铁站的升级，深圳西北部区域的交通网络将进一步完善，为粤港澳大湾区的融合发展注入新的动力。