北约加速SEAD现代化：德国推新方案，启动CESMO++项目

创作时间:

2025-01-21 21:31:12

作者:

@小白创作中心

北约加速SEAD现代化：德国推新方案，启动CESMO++项目

俄乌冲突持续提醒人们，战斗机和作战支援飞机在当代防空制导武器下的脆弱性。在冲突中，俄罗斯和乌克兰双方都有大量飞机被损毁，这凸显了对敌防空压制系统（SEAD）的重要性。北约也意识到，未来的SEAD行动将更为复杂，需要采用新的作战概念。

SEAD：削弱敌方防空系统的关键手段

SEAD（对敌防空压制）是一个总括性术语，用于描述削弱、禁用和/或摧毁敌方防空监视雷达、地对空导弹系统以及相关指挥、控制和通信网络的方法和手段。其目标是帮助我方占据空中优势和实现行动自由。从广义上讲，压制可以通过以下两种方式实现：

机载电子攻击（AEA）：有时也被称为非动能SEAD，利用人为干扰阻止敌方监视，利用火控雷达破坏通信网络，从而在综合防控系统中打开一条或多条通道，帮助我方部队在有争议的空域开展入侵行动或完成快速撤退。
动能SEAD：使用反辐射导弹和/或精确武器打击来摧毁雷达站点、地对空导弹连和指控节点。美国空军将SEAD中的致命元素称为“摧毁敌方的防空系统”（DEAD）。

冷战结束后，北约的SEAD能力萎缩。ALARM反辐射导弹(图为龙卷风GR4)十年前从英国皇家空军退役

威胁形势：现代防空系统的挑战

北约空中平台生存能力社区面临的部分挑战传达出了一个信息，即尽管SEAD对任何进攻性空袭都至关重要，但冷战时期的工具和战术与当前威胁环境之间的关系将越来越小。潜在的对手，尤其是俄罗斯及其安全合作伙伴，已经开始将更多的精力放在日益复杂、协同和弹性的多层综合防空系统上，这些综合防空系统将在数百公里的范围内绘制出红色的“威胁气泡”，这一范围甚至远远超出了本国边界。

一些发展趋势是显而易见的，对飞机的生存能力将产生潜在的重大影响。例如，在常规雷达频率之外的极低频段运行的反隐身雷达系统已经削弱了低可观测飞机所拥有的优势。采用多个分布式传感节点的无源雷达系统，以及新一代软件定义雷达的数量都呈爆发式增长，这些雷达设计的初衷旨在快速适应和升级新的波形。

因此，北约的作战指挥人员和机组人员都认识到，未来的战争很可能发生在竞争激烈的空域，日益复杂和高弹性的综合防空系统的出现从根本上改变了作战指挥人员和分析人员心中原有的计算风险。

德国luWES计划：SEAD的未来方向

德国的电磁频谱机载应用(luWES)计划将AEA的交付分为三个互补的部分：

远距离干扰：由一个在“威胁气泡”外、安全距离内运行的大型非穿透性空中平台执行，旨在抑制较低频段运行的远程雷达和干扰综合防空系统通信网络，在综合防空系统中帮助我方部队“开辟一条通道”。
护航干扰：通过穿透配备的打击包进入防御空域的飞机来执行，以压制火控/导弹制导雷达系统，以便部队能够在进入导弹交战区后得以生存。
近距离干扰：使用无人驾驶和一次性飞行器在受害者雷达附近投放EA有效载荷，以便在其接近武器释放区域时保护后续打击包。

MBDA正在开发SPEAR-EW，以满足英国对替代干扰机的要求

CESMO++：协同电子支援措施行动的演进

如今面临的挑战是设计一个以集成和网络为基础的下一代SEAD体系化系统，使其能够在所有领域和各个维度提供量身定制的效果。这一未来能力的潜在推动力是协同电子支援措施行动(CESMO)，这是北约采用的一种数字协议(根据STANAG4658编纂)，允许所有作战参与单位（包含空中、陆地或海上）共享有关发射器的信息。

CESMO不断向前演进，目前已经提出了CESMO++的概念，CESMO++已经在考虑对当前消息集进行扩展，以增加额外的功能——例如，报告双曲线和双曲面数据(混合地理定位);联合限制频带信息;以及恐吓、入侵和干扰情况。