最新！地铁19号线北延规划有变数？！

创作时间:

2025-01-22 01:34:05

作者:

@小白创作中心

近日，招标平台发布了轨道交通19号线支线北延方案研究成交公告。公告显示，19号线支线规划有望继续向北延伸，重点针对海淀软件园地区和永丰组团进行路由选线比选。同时，13号线天通苑段也传来最新建设进展，多个站点主体结构已封顶，施工进度稳步推进。

根据最新公告，19号线支线规划有望继续向北延伸，重点针对海淀软件园地区和永丰组团进行路由选线比选。具体来说：

线路走向：地铁线路将重点针对海淀软件园地区和永丰组团进行路由选线比选，结合线路运营条件和服务人口、岗位情况，综合比选推荐线路总体走向方案。
故宫北院车站方案：根据故宫北院院区的布局方案，合理设置轨道交通车站的站位和入出口位置。
换乘站点设计：结合线网规划与客流情况，对相交线路的13号线、16号线以及北部联络线等线路设置换乘站的必要性进行论证，并优化线路选线方案，尽可能缩小换乘距离。
项目进度：按招标进度，计划将于2024年12月15日之前完成项目的方案研究报告和评审工作。

19号线二期是北京轨道交通第三期建设规划项目之一，是既有19号线一期工程向海淀、昌平、丰台、大兴方向延伸服务的延伸线。项目分北延主线、北延支线、南延三个部分，项目的建设可强化沿线对外出行供给，提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。

19号线二期北延主线南起一期工程牡丹园站，北至昌平生命科学园南站，通过联络线衔接规划市郊铁路东北环线生命谷站。串联海淀区北沙滩、清河、西三旗片区和昌平区回天地区、生命科学园片区。

具体来讲，北延主线主要沿花园东路、志新路、京藏高速、北清路、京包铁路等通道敷设，线路全长17.8公里，其中地下线16.8公里，地面线1公里，共设6座车站。

19号线二期北延支线自主线上清桥南站引出，向西北接入清河站。北延支线主要沿京藏高速、北五环、京新高速通道敷设，线路全长约6.7公里，全部为地下线，共设1座车站。

19号线二期南延北起一期工程新宫站，南至大兴海子角站。串联丰台区槐新组团、大兴区西红门镇东区、大兴经济开发区、大兴新城团河组团、大兴新城东组团海子角地区。南延主要沿团河路、宏旭东路、广阳大街、广茂大街、海东街等通道敷设，线路全长约12.7公里，全部为地下线，共设6座车站。

19号线二期工程与一期贯通运行，技术标准保持一致，希望项目能顺利推进，早日开工建设。

作为回天计划重点项目之一，北京地铁13号线扩能提升工程备受关注。目前，工程在天通苑地区的施工进展如下：

天通苑站：位于立汤路与太平庄中二街交叉口东侧，该车站主体结构已经顺利封顶，天通苑站～东三路站盾构区间已完成双线贯通。目前，正在对车站附属结构进行施工筹划，涉及换乘天桥的占地、工序交叉和外部协调等工作。该车站建成后，可实现与地铁5号线的便携换乘，为周边居民提供便利的出行条件。

东三路站：位于天通苑太平庄中二街与立水桥东三路交叉口西侧，为地下两层单柱双跨岛式车站，总长266.7米。目前，该车站已顺利封顶，东三路站始发的双线盾构正在掘进，预计今年年底实现东三路站至天通苑东站1500米区间贯通。

在太平庄中二街两侧，施工人员正在进行车站出入口、安全口等附属工程施工。目前，已拆除天通苑中一区北侧围墙，对部分绿地进行施工，重新铺设了人行道并搭建了隔声屏障。

同时，使用挖掘机、推土机等机械设备，对天通北苑二区南侧部分绿地进行施工作业，并对裸露地面进行苫盖。待车站附属工程施工完毕后，将按原状恢复小区围墙和绿化。

天通苑东站：位于白坊路和北苑东路的交汇处，是13号线扩能提升工程A线的终点站，为地下三层双柱三跨岛式车站，采取明挖法施工。目前，该车站主体结构提前实现封顶，成为全线第五座完成主体结构的车站。施工现场，挖掘机、渣土清运车等各类大型设备进场高效作业，紧抓施工进度。建成后，可与已经运营的17号线天通苑东站实现换乘。