ETC收费高于人工，背后是计费方式之变

ETC收费高于人工，背后是计费方式之变

有关ETC收费高于人工的说法并非空穴来风，不少车主纷纷表示，他们的ETC费用竟高出人工收费达50%之多。

ETC收费为何高于人工通道？

以一位网友的真实体验为例，他驾驶从周口至淮阳的高速路段，发现通过ETC收取的费用为7.23元，然而人工收费仅需5元，这意味着ETC费用实际上高出接近50%。另一位车友也反映，从萧山东前往嘉兴尖山，ETC收费67.9元，而人工只需40元，多出了约30元。这些例子源于两年前的经历。

造成这种差异的原因在于，人工通道的IC卡仅能记录进出站信息，无法精确追踪实际行驶路径，故采取最短路径计费。然而，取消省级收费站后，高速公路上增设的龙门架能够记录车辆的实际行驶轨迹。基于这一技术，ETC系统会在车辆行驶中实时计算实际行驶路径并据此计费，因此，相同的进出站情况下，ETC的收费标准可能因行驶线路不同而变化，若选择较远路线，则费用随之增加。

以往的计费方法过于简化，仅考虑起点和终点，忽略了车辆的实际行驶路径，不能准确体现"多用多付，少用少付"的原则。而现在的计费模式则更贴近实际情况，使车主按实际行驶的道路付费，更具公正合理性。

其他影响因素

当前，无论是人工CPC卡还是ETC，高速收费均依据实际行驶里程计算。事实上，ETC用户还能享受95折优惠。若ETC用户遇到收费问题，可通过卡片背面提供的客服热线进行反馈。

服务费与购买费用问题

虽然ETC带来了诸多便利，但也存在诸如乱扣费、额外服务费以及购买费用（如年费）等困扰。尽管许多ETC服务机构提供了95折优惠以吸引客户，但这其中隐藏着种种潜在问题。

因此，尽管ETC显著提升了行车便捷性，但其存在的乱收费及费用不透明等问题仍使得部分车主宁可选择排队进入人工通道，也不愿办理ETC服务。