“高速飞车”试验成功：沪杭15分钟，京沪1.5小时或成现实

“高速飞车”试验成功：沪杭15分钟，京沪1.5小时或成现实

从北京到上海，从上海到杭州，从杭州到宁波，这些原本需要数小时甚至更长时间的旅程，在未来可能只需要短短几十分钟。1月31日，我国首条"高速飞车"全尺寸超导电动悬浮试验成功，时速可达1000公里，这标志着我国在交通运输领域实现了重大突破。

图源：山西省交通运输厅

从概念到现实：两年攻坚克难

2021年5月，高速飞车山西省实验室正式揭牌，标志着这一重大科技创新项目的正式启动。从那时起，以毛凯为主任的科研团队开始了长达两年的攻坚克难之旅。2022年4月，试验线正式开工建设；2023年1月，成功完成国内首次全尺寸超导航行试验；2023年11月，试验线一期主体工程全部完工。如今，全尺寸超导电动悬浮试验的成功，标志着我国在这一前沿科技领域取得了重大突破。

融合航天与轨道技术的创新突破

"高速飞车"，全称是超高速低真空管道磁浮交通系统，它融合了航空航天技术和地面轨道交通技术，采用低真空管道和磁悬浮技术，将空气阻力和摩擦阻力降到最低，并以近地飞行的方式，使车辆达到每小时1000公里的速度。此次试验中，团队采用超导航行器，在全尺寸试验线上实现了稳定悬浮，验证了多项关键技术，刷新了国内全尺寸超导电动悬浮最高航行速度，为后续更高速度试验和国家立体交通网的构建奠定了坚实的技术基础。

试验线一期主体工程基本完工。航天科工磁电总体部供图

颠覆性变革：重塑交通格局

时速1000公里意味着什么？以沪杭为例，两地全长150公里，如果"高速飞车"项目正式落地，上海到杭州的时间将大大缩减。未来，若将此技术应用在京沪高铁，那么全程仅需1个半小时，北京和上海实现同城化的愿景也将变为现实。浙江大学杭州国际科创中心求是科创学者汪华表示，高速飞车的安全性在理论上其实要比高铁、飞机和汽车还要高一些，因为其在真空环境中运行，没有空气阻力，行驶更加平稳。

商业化之路：任重道远

尽管试验成功令人振奋，但要实现商业化运营仍面临诸多挑战。专家指出，还需要克服真空管道的真空度保持、磁悬浮技术效率提升、安全性保障等技术难点，同时还要考虑经济和环保等现实问题。预计其商业化可能需要10-20年的时间或者更久。

开启物理世界变革新篇章

从古代的烽火台，到工业革命期间的蒸汽机和电报，再到现代的互联网、高铁和飞机，每一次技术的飞跃都极大地缩短人们的距离，并改善了生活。如今，我们正处于万物互联的信息时代，高速飞车将引领物理世界的变革，进一步改善和改变人类的生活方式，对社会产生深远的影响。