唐继尧与云南航空学校：一段被遗忘的航空教育传奇

唐继尧与云南航空学校：一段被遗忘的航空教育传奇

1922年冬，云南昆明南郊巫家坝，一座崭新的航空学校正在紧锣密鼓地建设中。时任云南省督军兼省长的唐继尧，以其雄才远略，积极响应孙中山先生“航空救国”的号召，决定创办云南航空学校。这一决策不仅展现了唐继尧对现代战争发展趋势的深刻洞察，也开启了中国西南地区航空教育的新篇章。

唐继尧深知，未来的战争将趋向于立体化，航空力量将成为决定战争胜负的关键因素。因此，他在创办航空学校之初，就确立了高标准、严要求的办学方针。学校选址在昆明南郊四公里处的巫家坝，这里地势开阔，气候条件适宜，是建设机场和开展飞行训练的理想地点。

为了确保教学质量，唐继尧不惜重金，从法国聘请了多位参加过第一次世界大战、具有丰富实战经验的飞行军官担任教官。同时，学校还从越南及海外罗致了一批优秀的机务人员，负责飞机的维修保养和机械学理的教学工作。在训练器材方面，学校订购了当时最先进的“贝勒格”轰炸机作为高级教练机，“高德隆”飞机作为初级教练机，确保学员能够接受最前沿的飞行训练。

云南航空学校采用了当时最先进的教学体系，课程设置既包括理论学习，也注重实践操作。学员需要接受严格的入伍训练，学习军事基础课程，同时还要系统地学习飞行理论和机械原理。在实操阶段，学员们会在经验丰富的教官指导下，进行飞行训练和飞机维修实习。

学校的第一期招生就吸引了来自全国各地的热血青年，甚至还有韩国留学生慕名而来。经过严格的筛选和培训，第一期共有26名学员顺利毕业，其中飞行科12名，机械科14名。这些毕业生在随后的北伐战争中发挥了重要作用，部分学员还加入了中央空军，为国家的航空事业做出了重要贡献。

在唐继尧的大力支持下，云南航空学校持续发展，相继开办了第二期至第四期的培训课程。每期学员毕业后，都会被编入云南航空队，承担省内作战的轰炸和侦察任务。学校还特别开设了技术士训练班，专门培养飞机维修和机场勤务人才，以适应航空器的不断增加和进步。

值得一提的是，学校在1935年成功试飞了一架由教官毛克生博士设计的仿制教练机，展现了学校在航空技术领域的实力。虽然这一研究后来因故中断，但这一成就充分体现了云南航空学校在当时的技术水平和创新能力。

1937年7月，全面抗战爆发后，中央航空学校迁至昆明，接管了云南航空学校的校址和设施。云南航空学校的教职员和毕业生大部分被编入中央航校，继续为国家培养航空人才。唐继尧创办的云南航空学校，不仅为抗战时期的中国空军输送了大量优秀人才，也为新中国成立后的航空事业发展奠定了基础。

唐继尧创办云南航空学校的壮举，展现了他作为一位军事教育家的远见卓识。在那个动荡的年代，他能够洞察到航空力量在未来战争中的重要性，并付诸实践，为中国航空事业的发展开创了先河。云南航空学校作为中国早期航空教育的重要基地，其历史意义和贡献将永载史册。