南京北站加速建设，北沿江高铁同步推进
南京北站加速建设，北沿江高铁同步推进
2024年9月，随着一声开工令下，南京北站枢纽工程正式破土动工。作为南京铁路枢纽规划中的三大主客站之一，这座设计规模超越南京站与南京南站的超级工程，正在以惊人的速度推进。截至2025年1月，现场已有110台桩机同时作业，累计完成4551根工程桩，预计将于2027年全面建成投用。
巨型枢纽，设计独具匠心
南京北站选址于江北新区林场片区，南依老山，北临朱家山河，地理位置得天独厚。站房设计以“扬子江头、金陵花开”为主题，整体造型宛如一朵绽放的梅花，既体现了南京的地域特色，又寓意着交通枢纽的繁荣发展。
站房主体共设6层，地上4层、地下2层，总建筑面积达69.21万平方米。从上至下依次为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层和城市通廊层。站场规模为3场16台30线，其中高铁场5站台9线，城际场6站台12线，普速场5站台9线，是南京唯一一座集高铁、城际、普速铁路于一体的综合性枢纽。
设计团队还创新性地提出了“双光谷、井字形”换乘空间结构。通过在3个铁路车场之间设置两个“光谷”，将地铁、快速路等交通设施集约布置，实现各种交通工具的无缝衔接。旅客不出站即可完成“零换乘”，大大缩短了换乘时间和步行距离。
北沿江高铁，串联三大都市圈
南京北站不仅是城市内部的交通枢纽，更是国家“八横八纵”高铁网的重要节点。作为北沿江高铁的关键站点，它将串联起上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈，形成一条高标准的沿江快速通道。
北沿江高铁全长554.6公里，设计时速350公里，沿线设16座车站。其中江苏段全长519.9公里，新建10座车站，预计2027年建成通车。这条高铁线路的建设，将有效弥补长江以北地区高铁网络的短板，优化沿长江地区的铁路布局。
生态优先，打造绿色枢纽
在设计和建设过程中，南京北站充分体现了绿色发展理念。站内设置“生态广厅”，通过绿植景观改善室内环境。最引人注目的是，梅花造型的屋顶将铺设太阳能光伏板，预计年发电量可达300万千瓦时，实现清洁能源的自给自足。
区域发展新引擎
南京北站的建设，将为区域发展注入新的动力。作为江北新区的重要交通枢纽，它将带动14.4平方公里的枢纽经济区发展，成为长三角前沿创新活力区和苏皖同城合作的桥头堡。
建成后，南京北站年旅客发送量将达3650万人次，最高集聚人数13500人。它不仅优化了南京的铁路枢纽布局，提升了城市首位度，更为长三角一体化和区域协调发展提供了有力支撑。随着北沿江高铁的同步推进，南京北站将真正成为连接东西、贯通南北的交通新地标。