深圳北站改造完成：科技赋能打造湾区交通枢纽新标杆

深圳北站改造完成：科技赋能打造湾区交通枢纽新标杆

深圳北站作为粤港澳大湾区的重要交通枢纽，其改扩建工程一直备受关注。近日，深圳北站改扩建工程全面完工，不仅提升了车站的运营能力，更为粤港澳大湾区的交通一体化注入了新的动力。

深圳北站是深圳铁路枢纽“三主四辅”中的核心站点，此次改扩建工程旨在提升国铁、城际和城市轨道交通的换乘效率。工程涉及深惠城际铁路的接入，需要在既有深圳北站下方新增一层半地下车站作为站台层，施工长度达215米，宽度15.044.5米，基坑深度1012米。

工程面临诸多技术挑战：施工区域周边环境复杂，邻近国铁站房、地铁车站及区间、枢纽东广场综合体等重要设施；地质条件复杂，涵盖冲海积平原、冲洪积平原、台地、剥蚀丘陵等多种地貌单元；地下水位较高，需采取严格止水措施。

为解决低净空空间开挖、改变既有桩基受力模型等技术难题，工程采用了多项创新技术：

• 盖挖顺作法施工：通过“以板代撑”的支护方案，解决了低净空条件下设备和工程施工的灵活性问题。
• 静力切割工艺：在与运营地铁车站近距离接触的高风险条件下，采用金刚石绳锯与金刚石水钻相结合的方式，确保了施工安全。
• 旋喷止水技术：在基坑外侧设置止水帷幕，有效控制地下水渗透，确保施工安全。

改造后的深圳北站将实现国铁、城际和城市轨道交通的“零换乘”，远期旅客乘降量将达到15.4万人次/日。为提升交通效率，车站采取了一系列优化措施：

• 新增网约车蓄车区：将西广场北区负一层停车场改造为网约车蓄车区，提升上客效率。
• 优化交通组织：对周边3处交叉口进行渠化改造，减少人车冲突和交织拥堵。
• 完善指引标识：新建内部人行信息动态引导屏，实时发布东西广场设施饱和度信息。

深圳北站的改造升级，不仅提升了车站自身的运营能力，更为粤港澳大湾区的交通一体化提供了有力支撑。作为内地连接香港最便捷的枢纽之一，深圳北站将为大湾区的人才流动、产业协同发挥重要作用。

此次改造工程的成功实施，充分展现了中国高铁技术实力和运营管理能力的提升。未来，深圳北站将继续发挥其作为粤港澳大湾区核心交通枢纽的作用，为区域发展注入新的动力。