福建舰下水：致敬中国近代海军摇篮马尾船政
福建舰下水：致敬中国近代海军摇篮马尾船政
2022年6月17日，中国第三艘航空母舰福建舰在上海江南造船厂正式下水。这一刻，不仅标志着中国海军正式迈入“三航母时代”，更是一次对历史的深情致敬——因为福建舰的名字，与150多年前中国近代海军的摇篮——福州马尾船政，有着千丝万缕的联系。
福建舰是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，其技术特点令人瞩目。它采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量达到8万余吨。相比前两艘航母，福建舰在多个方面实现了突破和创新。
在动力系统方面，福建舰仍然采用了成熟的蒸汽动力装置，确保了动力输出的稳定可靠。这一选择体现了航母设计中“动力不过关，一切无从谈起”的基本原则。
最大的技术创新体现在舰载机的起降方式上。福建舰抛弃了传统的滑跃起飞方式，转而采用先进的电磁弹射系统。相比蒸汽弹射，电磁弹射具有占用空间小、适应性好、维护简便等优势，能够显著提升舰载机的出动效率和作战效能。
此外，福建舰还对舰岛设计进行了优化，缩小了舰岛体积，增加了舰载机的停放空间。同时，通过改进雷达和通信系统，提升了整体作战指挥能力。
福建舰的建造和海试进展顺利。2024年5月1日，福建舰首次出海进行航行试验，主要检测动力、电力等系统的可靠性和稳定性。5月8日，福建舰圆满完成为期8天的首次航行试验任务，各项测试均达到预期效果。目前，福建舰正在按计划推进后续试验工作，预计将于近期正式服役。
福建舰的诞生，离不开中国近代海军的发源地——福州马尾船政。1866年，左宗棠和沈葆桢在马尾创办福建船政局，开启了中国近代化造船工业的先河。这里不仅建造了中国第一艘千吨级蒸汽动力轮船“万年清”，还创办了中国第一所海军学校——福建船政学堂，培养了邓世昌、萨镇冰、严复等一大批海军精英。
值得一提的是，马尾船政与法国有着深厚的历史渊源。法国人日意格曾担任船政监督，为中国的近代化作出了重要贡献。他不仅帮助中国建造了多艘轮船，还参与创办了船政学堂，并担任留学生的“洋监督”。通过船政学堂，中国向法国、英国派遣了第一批留学生，开启了中西文化交流的新篇章。
从马尾船政到福建舰，中国海军走过了从无到有、从弱到强的百年历程。福建舰的下水，不仅是对中国近代海军先驱者的致敬，更是中国海军现代化发展的新起点。随着福建舰的服役，中国海军将具备更强的远洋作战能力和海上综合保障能力，为维护国家主权、安全和发展利益提供更有力的支撑。
站在新的历史起点上，福建舰将承载着中国海军的光荣与梦想，继续书写新时代的海上篇章。而马尾船政所蕴含的自强不息、开放创新精神，也将激励着一代又一代的中国海军官兵，为建设强大的人民海军不懈奋斗。