福州地铁“换乘之王”4号线后通段年底开通！
福州地铁“换乘之王”4号线后通段年底开通！
福州地铁4号线后通段将于今年底开通初期运营，这条被称为“换乘之王”的地铁线路将迎来新的里程碑。后通段起于半洲站，终于凤凰池站，全长约4.4千米，共设4座车站，开通后将与已运营的首通段（凤凰池站至帝封江站）连通，形成完整的28.4公里线路，串联23座车站。
世界级施工难题：洪金区间过江段
4号线后通段的建设并非一帆风顺，其中最引人注目的是洪金区间（洪塘站至金牛山区间）过江段的施工。这段仅440米的过江隧道，由于地质条件极其复杂，施工难度堪称世界级。
过江段穿越2条横纵地质断裂带交汇点，涉及27种隧道断面，需穿越黏土、粗砂、风化花岗岩、正长斑岩等21种地层，地质组合形式多达66种。地层变化快，忽软忽硬，岩体破碎极易垮塌，且与闽江水存在水力联系，渗漏风险极高。
为攻克这一难题，福州地铁邀请国内顶级地质专家召开近40次专家咨询、评审会，施工单位上海隧道工程有限公司抽调66名经验丰富的施工人员组成专班。施工期间，共组织人工进仓3400余次，带压清理出石块2000余立方米，更换损伤刀具400余把。最终，通过大型施工保障船的全天候保障和精准的注浆技术，成功破解了这一世界级盾构施工难题。
“换乘之王”的交通价值
4号线之所以被称为“换乘之王”，是因为它可实现与1号线、2号线、5号线、6号线的全线网换乘。后通段开通后，将在洪塘站与5号线实现换乘，形成便捷的环线网络。届时，市民从洪塘站出发，不到20分钟即可到达市中心的东街口站，大大提升了出行效率。
作为福建省首条全自动运行的地铁线路，4号线采用国际最高等级（GoA4）全自动驾驶技术，可实现自动休眠、唤醒，自动出入站，自动开关车门，自动检车以及自动洗车等功能，适应107个全自动场景运营组织模式，最高运行时速80公里。
4号线的全线贯通，不仅将极大缓解福州市区的交通压力，更将为城市交通智能化、便捷化树立新的标杆。随着年底后通段的开通，福州地铁网络将更加完善，市民出行将更加便捷。