上海长实线：防加塞还是添堵？听听司机怎么说

上海长实线：防加塞还是添堵？听听司机怎么说

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网易

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来源

1.

https://www.163.com/dy/article/JMTPDG120514K085.html

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https://www.cnr.cn/shanghai/shzx/zq/20250127/t20250127_527055009.shtml

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https://new.qq.com/rain/a/20240815A05EYZ00

4.

https://new.qq.com/rain/a/20250126A054TZ00

5.

https://www.shanghai.gov.cn/nw12344/20250126/2b8e5bbed08d4661bc0b73c9a02b34e0.html

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https://gaj.sh.gov.cn/pdga/list/toGjDetail?lmName=%E5%BB%BA%E8%AE%AE%E6%8F%90%E6%A1%88%E7%BB%93%E6%9E%9C%E5%85%AC%E5%BC%80&lmUrl=list/toGjIndex?pa=31a44426d19f03032a6fec52eb288740627a1f55ea070863&pa=c756679f93e8708f68e23c5741a4c76f38388b47a2f3766a86da2be48ff72643

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https://m.jfdaily.com/sgh/detail?id=1306663

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http://news.cnnb.com.cn/system/2024/07/20/030602171.shtml

11.

https://www.cpd.com.cn/

“前面有条长实线，等我发现时已经来不及变道，只好硬着头皮开下去，结果绕了好大一圈。”市民高先生的这段“吐槽”，道出了许多上海车主的心声。

近年来，上海城市快速路上的长实线设置引发了广泛讨论。支持者认为它能有效防止加塞、提升驾驶安全性；反对者则指出部分路段的长实线距离过长，导致高峰时段拥堵加剧。那么，长实线究竟是“治堵良方”还是“添堵源头”？让我们深入分析。

长实线，作为一种交通标线，主要用于规范车辆行驶路径和减少交通事故。根据《关于进一步减少本市道路交通事故的意见》，上海在城市快速路、高速公路等路段设置长实线，旨在减少随意变道行为，保障交通通行效率和安全。

从官方数据来看，长实线确实发挥了积极作用。以杨高南路为例，关闭两个临时进口并优化标志标线设置后，主线高峰期间排队缓行长度由5000米缩短至3000米，早高峰通过时间由40分钟以上缩短至约30分钟。这些数据表明，合理设置的长实线能够有效提升道路通行效率。

然而，实际使用中也暴露出一些问题。不少司机反映，部分路段的长实线过长，导致错过变道时机，反而加剧了拥堵。例如，中环外圈从南北高架至沪嘉高速路段的2公里长实线，就让不少司机叫苦不迭。

记者随机采访了十多位车主，一半人表示曾因长实线而绕路或违规变道。一位出租车司机韩师傅说：“这根实线之前有虚实线过渡，但是很短不够明显，不少人没注意到，在这里吃过药，一不留神就错过了变道。”

更有甚者，因为没有注意到长实线，不得不绕行很远。有司机表示：“本来要去浦东，因为没有注意到长实线，来不及变道，只能先开到外滩，绕了一大圈再开回隧道。”

针对长实线引发的争议，市人大代表陈俊杰建议，相关部门应对划长实线的路段进行考察论证，进行合理优化。具体建议包括：

1. 取消非必要的超长实线
2. 在醒目位置提前做好提醒指示
3. 预留一段虚实线区间，提醒司机及时变道

事实上，一些路段已经开始优化。比如沪嘉转S20外环线的匝道口以及沪嘉南翔匝道，此前的超长实线已大大缩短，并增加了过渡性的“虚实线”。S20外环线（延安-北翟路段）和沪闵高架转内环的长实线也已改为可变道划线，拥堵现象得到缓解。

长实线作为交通管理的重要工具，在规范驾驶行为和提高道路安全性方面发挥了重要作用。但同时也需要充分考虑司机的实际需求，科学设置，合理提醒，避免因标线设置不当而引发新的问题。我们期待相关部门能够进一步优化长实线设置，让城市交通更加安全、高效、便捷。