为什么飞机要爬升到万米高空？只是为了省油吗？
为什么飞机要爬升到万米高空？只是为了省油吗？
飞机为什么选择在万米高空飞行？这个问题一直困扰着很多人。有人认为万米高空飞行很危险，也有人认为只是为了省油。实际上，飞机在万米高空飞行是为了保障飞行安全。
相信有很多朋友都坐过飞机，也经历过飞机颠簸时的难受体验。可是却有很多人都不知道的是为什么飞机要选择在万米高空飞行。甚至于有些人还认为万米高空的飞行状态很是危险。
因为一旦发生意外情况和突发事故的话，整座飞机与飞机上所有人的生命财产安全可能就无法保障了。不难看出，一些朋友并不了解与地理知识相关的生活常识。因为这个误区很简单。
飞机在万米高空之上飞行非但没有人们想象中的那么危险，反而恰恰是为了保障飞行航空安全。因为万米高空所处的区域是平流层。所谓平流层顾名思义就是气流比较稳定的区域。
同时由于平流层中含有臭氧的缘故而使得气温较为稳定，所以也叫做同温层。在同温层中，大气主要是以水平方向的流动为主，并不会出现大量的往垂直方向上的剧烈运动的情形。
这就使得飞机的运行可以比较平稳，同时对于飞机飞行的负荷压力也较小。最终使得出现事故的可能性程度会大大降低。当然，平稳飞行的好处之一还有较为省油和方便地面塔台监测。
值得一提的是，这并不是在说我国的民航客机都会去到平流层中进行飞行。其实在国内的短途航线里，对流层的高度就可以满足航线运输的需要。如果还要向上一般得是国际航班。
对流层航行的原因
为什么飞机会选择在气流活动较为频繁的对流层飞行而不是继续向上爬升进入到平流层当中呢？其实主要有三个方面的原因考量：一是提高飞行经济效益；二是发动机性能受限；
三则是高度越高气压越低，要保障人们的生存安全。当然，也要保障飞机的结构稳定和材料安全。很多朋友看到这里可能会有点困惑。因为平流层的条件那么好，明明很利于飞机飞行。
可是为什么又没有那么多的飞机会选择在平流层飞行呢？其实不是不行，而是没有必要。因为人们对于对流层里气候的精准把握度也在慢慢上升。更何况，对流层底部也很平稳。
只不过没有达到平流层那样平稳的程度罢了。其次是飞机如果在越高的高度飞行，那么就意味着在爬升过程中的负荷就会越大。这样一来，对于发动机性能的高要求就会非常突出了。
再加上飞机重量因素的影响可能就会使得大多数民航客机不会爬升到那么高。如果要爬上到那么高的高度就意味着飞行时间要很久和飞行燃料要充足。不然的话，并不会去平流层飞行。
平流层航行的原因
前已提及，平流层由于高度较高的缘故而没有频繁的气流活动。这虽然很利于飞机飞行，但同时对于飞机发动机的性能来说，也有很高要求。如果没有很高的性能，无法爬升上去。
再次，在平流层里一般是见不到鸟的，故而飞机在飞行时就不用过度担心被鸟类危及到飞行安全。从这一角度出发来看，平流层实际上是优势较为明显的，非常有利于飞机的飞行。
当然，能见度高也是一个利好的方面。毕竟大气是沿着水平方向在活动。这就使得飞行员可以看到气流的集聚方向，从而可以提前避让开。最后是所受到的空气阻力一般而言是较小的。
因为平流层中含有臭氧层，而我们都知道臭氧层中的空气密度含量实际上非常稀薄。这就意味着飞机在航行时所受到的空气阻力一般都很小。这样一来，更能省下飞机所需的燃油。
值得一提的是，协和式飞机就是专门为平流层航行所设计的机型。并且是世界上为数不多的在洲际航线上运营的超音速商用客机。只不过，协和式飞机有着重大缺陷所以早就退役了。
具体问题具体分析
对于我们来说，航空出行的交通方式发展到今天其实并不陌生。因为飞机、火车和汽车仍然是世界三大主流出行方式。只不过飞机所要花费的费用相较于火车汽车来说无疑要偏高一些。
这是因为高空之上的空气阻力非常之大。人们要想实现像鸟儿一样在天空中尽情翱翔的姿态就势必要突破强大的空气阻力和地心引力。很显然，只有借助于科学技术才可以做到它。
所以飞机可以在一定程度上代表近代大工业生产的智慧结晶。可是虽然我们实现了上天翱翔，但却仍然要面对诸多问题。换到平流层和对流层的选择上来说也是如此。平流层虽适合飞行。
可是对于飞机的爬升能力也有很高要求，其次是飞机在下降滑行的过程中也要克服很大的加速力。所以并不是说，平流层适合飞机飞行，就一定要让所有的飞机都在平流层里飞行。
我们同时也应当看到民航客机的重量影响因素、发动机性能影响因素、飞机爬升所要急剧消耗的燃料影响因素和飞机客运整体的经济效益影响因素。总结起来便是它还是一门生意。
综上所述飞机爬升到万米高空进行飞行的原因之一是省油。可是也有很多优点诸如能见度高、安全系数较高。这并不意味着飞机是能飞多高就飞多高的姿态，飞行高度也有很多影响因素。
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