乌鲁木齐地铁扩建：打造西北地区交通新枢纽

乌鲁木齐地铁扩建：打造西北地区交通新枢纽

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1.

https://xj.chinadaily.com.cn/node_1029718_115.htm

2.

https://baike.baidu.com/item/%E4%B9%8C%E9%B2%81%E6%9C%A8%E9%BD%90%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF/16024222

3.

https://m.huanqiu.com/article/9CaKrnJntSq?imageView2/2/w/228

4.

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%8C%E9%B2%81%E6%9C%A8%E9%BD%90%E5%9C%B0%E9%93%81

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http://www.chinatod.com.cn/html/2024/xhnews_0605/1031.html

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%8C%E9%B2%81%E6%9C%A8%E9%BD%90%E5%9C%B0%E9%93%812%E5%8F%B7%E7%BA%BF

7.

http://xj.news.cn/news/news_for_grab/

2024年5月，以“中国式现代化：国土交通（TOD）行业的使命担当”为主题的面向中国式现代化的国土交通高质量发展论坛暨国土交通（TOD）委员会年会在成都成功举办。此次论坛的举办，不仅为各地提供了交流平台，更为乌鲁木齐等城市地铁扩建和TOD发展提供了重要参考。

作为新疆维吾尔自治区的首府，乌鲁木齐市的地铁建设一直备受关注。根据最新规划，乌鲁木齐市将打造由8条城市内部联系线路和4条区域联系线路组成的轨道交通线网，总长达257.1公里。

目前，乌鲁木齐地铁1号线已开通运营，全长27.615公里，设21座车站，日均客流量达10.76万人次。在建的2、3、4号线也在稳步推进中。根据第三期建设规划（2017-2023年），乌鲁木齐还将建设2号线二期、5号线一期、3号线二期、6号线一期，共计4条线路，总长57.96公里，其中地下线43.66公里、高架线14.30公里。

乌鲁木齐地铁的扩建，将为城市交通和区域发展带来深远影响。以西安、杭州、成都等地的实践经验为例，TOD模式的应用已成为城市可持续发展的新引擎。

在西安，草滩停车场上盖开发项目采用一二级联动开发模式，通过土地整理与二级开发同步推进，大大缩短了供地周期。杭州则通过绿城杨柳郡和万科未来天空之城等项目，展示了车辆段一二级开发的创新模式。成都的双凤桥TOD项目则通过打造“隔壁子”青年社区空间，成为未来轨道生活的典范。

TOD模式的核心理念是通过公共交通导向，实现土地集约利用和城市功能优化。在乌鲁木齐，这一理念正逐步落地生根。

例如，乌鲁木齐南门站作为地铁1号线和2号线的换乘站，将建设地下三层岛式站台。这一设计不仅优化了交通组织，更为周边商业发展创造了新机遇。同时，乌鲁木齐地铁建设还充分考虑了与机场、火车站等重要交通枢纽的衔接，进一步提升了城市交通效率。

随着科技的不断进步，大数据、人工智能等新技术将广泛应用于TOD项目的规划、设计、实施与运营管理中。这将助力乌鲁木齐实现更加高效、精准的资源配置和运营管理。

同时，乌鲁木齐还将深入研究城市人口流动、产业分布等规律，实现轨道交通与城市规划的深度融合，构建更加科学合理的城市空间布局。通过腾挪改造、上盖开发等方式，充分利用存量土地和地下空间，为城市未来发展提供更多的空间资源。

乌鲁木齐地铁的扩建，不仅是城市交通的升级，更是城市品质和能级的提升。随着地铁网络的不断完善，乌鲁木齐将为市民提供更加便捷、高效、宜居的生活环境，为城市的持续繁荣发展注入新动力。