2026 F1新规解读：更轻更快的未来赛车

2026 F1新规解读：更轻更快的未来赛车

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https://www.sohu.com/a/787261914_116210

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https://m.dongqiudi.com/article/4305041.html

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https://www.sohu.com/a/784230203_121819451

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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27665149

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https://www.lightsout.cc/fia-f1-2026-technical-regulations/

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https://cn.motorsport.com/f1/news/%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%B1%BD%E8%81%94%E5%85%AC%E5%B8%832026%E5%B9%B4f1%E7%81%B5%E5%B7%A7%E8%B5%9B%E8%BD%A6%E5%BA%95%E7%9B%98%E8%A7%84%E5%88%99/10620366/

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https://www.gq.com.tw/article/4-%E4%BB%B6%E4%BA%8B-f1-2026

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https://chejiahao.autohome.com.cn/info/15433427

2026年，F1赛车将迎来一场革命性的变革。国际汽联（FIA）最新公布的规则显示，新一代赛车将变得更轻、更小、更灵活，以提升比赛的观赏性和强调车手技能。

新规则下的F1赛车将全面“瘦身”。赛车的最低重量限制从796公斤降至768公斤，减重达30公斤。尺寸方面，轴距从3600毫米缩短至3400毫米，宽度从2000毫米减少至1900毫米。此外，底板宽度也削减了150毫米，前轮宽度减少25毫米，后轮宽度减少30毫米。

这些变化将使赛车在视觉上更加紧凑，同时带来更好的灵活性。国际汽联单座赛车技术总监Nikolas Tombazis表示：“通过这套规则，国际汽联寻求开发新一代与一级方程式赛车DNA完全契合的赛车——轻巧、超快速且敏捷的赛车。”

2026年的F1赛车将首次大规模采用主动气动系统。赛车的鼻翼和尾翼都可以通过物理形态的改变来调整下压力。具体来说，有两种模式可供选择：

• Z模式（标准模式）：翼片关闭，提供最高下压力，提升弯中速度
• X模式（低阻模式）：翼片打开，减小阻力，获得更高直线速度

这种设计取代了现行的DRS系统，车手可以在每圈中自由切换这两种模式，而无需考虑与前车的距离。这一改变有望显著增加超车机会。

在动力系统方面，新规将带来重大革新。内燃机功率从550-560千瓦降至400千瓦，而电动机（MGU-K）的输出功率则从120千瓦大幅提升至350千瓦，电力输出增加近300%。这意味着电动机与内燃机的动力输出比例将从原来的30:70提升至近乎50:50。

此外，新规还引入了“一键超车”模式。当两车距离在1秒以内时，领先的赛车在290公里/小时以上时会逐渐减少电能输出，而追击的赛车则能获得额外的350千瓦动力输出和0.5兆焦的能量。

新规还强化了赛车的安全结构。防滚架的负重从16G增加到20G，尾翼的垂直告示灯也将变得更加明亮。同时，新规要求使用可持续燃料，目标是在2030年实现碳中和。

这些变革将对F1比赛产生深远影响。更轻、更灵活的车身将使赛车在中低速弯道中的表现更加敏捷。可变气动系统和混合动力的升级将为车手提供更多战术选择，增加比赛的策略性和观赏性。

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表示：“我们与一级方程式赛车运动共同的目标是生产一款适合未来这项运动的精英级别的赛车。我们相信我们已经实现了这个目标。”

2026年的新规将于6月28日在国际汽联世界赛车运动理事会会议上获得批准。届时，我们有望看到一场更加激烈、更具观赏性的F1赛事。