大兴机场启用，中联航如何玩转新商业模式？

大兴机场启用，中联航如何玩转新商业模式？

引用

中华人民共和国交通运输部

等

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来源

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2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投运，这座被誉为“金凤凰”的现代化航空枢纽不仅改变了北京的航空格局，也为中国联合航空有限公司（以下简称“中联航”）带来了全新的发展机遇。

大兴机场的启用，为中联航提供了前所未有的发展平台。作为首家整建制搬迁至大兴机场的航空公司，中联航在独家运营期间实现了安全平稳的高质量运行，四个关键指标均达到100%，为新中国成立70周年献礼。

大兴机场的运营数据也印证了其作为新枢纽的巨大潜力。截至2024年10月20日，大兴机场共计保障进出港航班26.21万架次，进出港旅客吞吐量突破4001.3万人次，较2023年同期增长28.1%。截至8月12日，大兴机场已通达国内外航点197个，运营航线216条，其中国际及港澳台地区通航点43个，累计保障国际及地区航班超过2万架次。

大兴机场的交通便捷性也为中联航带来了更多客流。机场与多条轨道交通线路相连，从大兴机场出发，仅需19分钟即可到达南三环草桥站，最快28分钟可到达北京西站、19分钟可到达雄安站、38分钟可到达天津西站。自动驾驶、代客泊车等新兴业态也为旅客出行提供了更多选择。

中联航作为东航旗下的全资子公司，一直以低成本运营模式著称。其核心策略包括：

1. 单一机型战略：中联航机队全部采用波音737系列飞机，目前拥有32架飞机。这种机型统一的策略有效降低了采购、维护、航材储备和日常运营的成本。

2. 多元化航线网络：中联航积极开拓国内外航线，目前运营190条航线，通达180个航点。其航线网络覆盖热门城市如上海、广州、深圳，同时也运营佛山、衢州等特色独飞航线。

3. 创新的产品与服务：中联航不断升级乘客体验，推出多样化的服务产品。例如，通过与Prophet铂慧合作，升级品牌视觉体系，为旅客提供更加美好的全程出行体验。

转场大兴机场后，中联航充分利用新机场的设施和资源，进一步优化了其低成本运营模式。例如，大兴机场的智能调度系统和高效的地面服务，使得航班周转效率大幅提升，从而降低了运营成本。

大兴机场在建设运营过程中融入了绿色低碳理念，这与中联航的可持续发展战略高度契合。机场的绿色设计不仅提升了旅客体验，也为航空公司带来了实实在在的经济效益。

1. 节能设计：大兴机场通过“天窗”和采光顶实现自然采光，智能照明系统全年可节电200万千瓦时。空调系统采用双层低辐射玻璃、自然通风等技术，有效降低了能源消耗。

2. 水资源管理：机场年均每旅客水耗低于30升，仅为民航局“十四五”指标的一半。通过雨水收集系统和污水处理回用，每年可利用降水超过1000万立方米。

3. 新能源应用：机场飞行区内新能源车占比达79.19%，远超民航局要求的25%。在飞行区跑道旁建设的光伏系统，年节约标准煤1900吨。

这些绿色设施和运营模式，不仅降低了中联航的运营成本，也提升了其作为负责任航空公司的品牌形象。

随着大兴机场配套设施的不断完善和国际航线的逐步恢复，中联航将迎来更大的发展机遇。中联航已开通40余条国际及地区航线，通达东京、首尔、新加坡等重要城市。未来，中联航有望借助大兴机场的平台，进一步拓展全球航线网络，提升国际竞争力。

中联航的品牌焕新和视觉体系升级，也为其未来发展注入了新的活力。从全新的登机体验、机上设施设计到引人注目的涂装设计，中联航正在从一家低成本航空公司，向世界级经济型航空品牌转型。

大兴机场的启用，为中联航提供了新的发展平台。中联航通过发挥低成本运营优势，结合大兴机场的设施和资源，正在探索一条可持续发展的新商业模式。这不仅为中联航自身带来了新的发展机遇，也为整个航空业提供了可借鉴的经验。