高速改革新提案：节假日免费变5000公里免费，可行吗？

高速改革新提案：节假日免费变5000公里免费，可行吗？

引用

腾讯

1.

https://new.qq.com/rain/a/20241109A070OH00

近期，一个关于高速收费制度的改革提案引发了广泛讨论。人大代表建议取消现有的节假日高速免费政策，改为每辆车每年5000公里内免费通行高速公路。这一提议在社会上引起了不同反响，有人表示支持，有人则持反对意见。

当前政策与问题

目前，私家车在非节假日上高速公路需要缴费，而节假日则实行免费通行政策。这一政策的初衷是减轻民众出行负担，促进旅游消费和经济增长。然而，随之而来的问题是，节假日高速公路经常出现严重拥堵，"高速变龟速"成为常态。

高速堵车，图源网络

针对这一问题，有人大代表提出改革方案：取消节假日高速免费，改为每辆车每年5000公里内免费通行。这一提议早前已有网友在人民网领导留言板上建议过。

交通运输部回应

近期，交通运输部对此事作出了正式回应。首先明确表示目前没有取消节假日高速免费政策的计划。同时，也表示正在研究探索优化高速公路收费制度的方式和途径，包括评估和调整收费标准，以及优化和完善免费通行政策。

对于将节假日免费改为每年固定里程免费的提议，交通运输部表示这一政策需要充分考虑实施成本、技术难度、车主权益保障等因素。他们将对此进行深入研究和分析，并积极听取各方意见和建议。

社会影响与争议

虽然该提案的最终实施尚不确定，但已引发网友热议。支持者认为，改革后能带来以下好处：

1. 分散交通压力：让高速免费不再局限于节假日，有助于缓解节假日的交通压力，提高通勤效率。
2. 方便上班族通勤：对于需要经常使用高速公路上下班的车主，改革后的政策可能大大减轻经济负担。
3. 提高灵活性：车主可以根据自身需求灵活安排免费里程的使用，这可能会促进旅游业的均衡发展。

然而，这一提案也面临一些挑战：

1. 实施难度大：需要精确计算每辆车的高速公路行驶里程，存在技术难度，且可能催生非法交易。
2. 影响公共财政：相比节假日免费，固定里程免费的普适性更高，但会显著影响高速公路的营收。
3. 对长途出行者不利：对于需要频繁进行长途出行的车主，如居住在新疆而在广州工作的人，新政策可能增加出行成本。

深层思考与建议

高速收费制度改革体现了政策制定者在效率与公平之间寻求平衡的努力。然而，高速拥堵问题的根源可能更复杂，不仅涉及收费制度，还与休假制度密切相关。有观点认为，如果将全国统一的长假调整为灵活选休制度，可能会更好地分散交通压力，提高旅游体验，同时也有利于旅游商家的经营。

无论如何，无论是高速收费制度还是休假制度的改革，都需要充分考虑各方利益，尊重民意，才能真正实现惠民目标。