上海火车站133年：从吴淞铁路到现代化枢纽的沧桑巨变

上海火车站133年：从吴淞铁路到现代化枢纽的沧桑巨变

引用

澎湃

等

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来源

1.

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_7699298

2.

https://tech.sina.com.cn/roll/2020-06-04/doc-iircuyvi6648373.shtml

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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2075844

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https://www.sohu.com/a/255439018_155927

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https://www.jiemian.com/article/9676369.html

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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_5315097

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http://shjs.myhuayu.com/html/shjs4/m/04a289375734a05053c9eff0f3e09061.html

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https://zh.wikipedia.org/wiki/T131/134%E3%80%81T132/133%E6%AC%A1%E5%88%97%E8%BD%A6

1892年，上海。随着一声汽笛长鸣，一列火车缓缓驶入刚刚建成的火车站，这是中国第一条商业运营的铁路——吴淞铁路的起点。谁能想到，这个始建于清末的火车站，竟然见证了中国铁路发展的百年沧桑。

1876年，由英资怡和洋行投资兴建的吴淞铁路正式通车，这是中国第一条商业运营的铁路。虽然仅运营了16个月就被清政府以28.5万两白银购回并拆除，但它为后来的淞沪铁路奠定了基础。

1909年，沪宁铁路上海站落成，这是当时全国最大的火车站，四层楼高的西式建筑在芦苇荡中格外显眼。由于位于上海北部，它也被称作上海北站。然而，这座宏伟的建筑很快就在历史的风雨中经历了严峻考验。

1932年“一二八事变”和1937年淞沪会战期间，上海北站成为日军重点轰炸目标。1937年8月28日，日机对上海南站的轰炸造成数百名难民死伤，这一惨剧被美国《生活》杂志摄影师王小亭记录下来，成为抗战期间最著名的照片之一。

抗战胜利后，上海北站虽经修复，但已难复往日辉煌。直到新中国成立后，这座承载着民族记忆的车站才迎来新生。

1987年12月28日，上海新客站建成通车，这是当时全国第一座现代化车站。高架候车、南北开口的创新布局，自动扶梯、空调候车室等现代化设施，让上海站成为全国铁路建设的标杆。

进入21世纪，上海火车站继续进行改造升级。2001年，上海站南站房改造完成，新增2000平方米候车大厅；2005年，北广场长途客运总站建成使用；2010年，上海世博会前夕，上海站北广场综合交通枢纽建成，新建1.6万平方米的北站房和无柱雨棚。

如今的上海火车站，不仅是长三角地区重要的铁路枢纽，更是上海这座国际化大都市的门户。它见证了中国铁路从蒸汽机车到“和谐号”再到“复兴号”的跨越，也见证了上海从一个江南小镇发展成为国际大都市的辉煌历程。

133年风雨历程，上海火车站已不仅仅是一个交通枢纽，它更像是一部浓缩的中国近代史，记录着国家的兴衰荣辱，见证着民族的奋斗历程。站在新的历史起点上，上海火车站将继续承载着人们的希望与梦想，向着更加美好的未来进发。