苏伊士运河拓宽计划：全球经济新变局？

苏伊士运河拓宽计划：全球经济新变局？

引用

新华网

等

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来源

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2021年3月23日，一艘名为"长赐号"的巨型货轮在苏伊士运河搁浅，导致这条全球贸易要道堵塞长达6天。这起事件不仅让埃及苏伊士运河管理局每天损失约1400万至1500万美元的收入，更导致全球贸易每小时损失高达4亿美元。这一"世纪大堵船"事件，让全世界再次认识到苏伊士运河的战略重要性。

苏伊士运河位于埃及境内，连接地中海与红海，是亚洲与非洲的分界线，也是欧亚非三大洲贸易往来的重要通道。自1869年通航以来，经过多次扩建，目前苏伊士运河全长193公里，宽205米，水深24米，是全球少数可以通行大型商船的无船闸运河。

作为全球贸易的"大动脉"，苏伊士运河每天承载着约100万桶原油和8%的液态天然气，以及占全球贸易至少12%的商品通过。这些商品主要包括服装、家具、工业生产零部件和汽车部件。据统计，2020年通过苏伊士运河的船只近2万艘，为埃及经济贡献了56多亿美元的收入。

然而，随着全球贸易量的持续增长和船舶大型化趋势，苏伊士运河的通航能力已逐渐显现出瓶颈。"长赐号"搁浅事件更是暴露了运河存在的风险。为提升通航效率和安全性，埃及政府于2021年5月正式批准了苏伊士运河南段航道拓宽计划。

根据计划，此次拓宽工程将主要针对苏伊士市至大苦湖段的约30公里航道，将其宽度从目前的205米拓宽至245米，最大水深从20米加深至22米。工程预计在两年内完成，将分阶段进行。拓宽后的航道将具备双向通航能力，有助于显著缩短船舶通过时间，提升通航效率。

这一拓宽计划的经济效益和战略意义不容忽视。首先，新航道将使船舶通过时间从目前的18小时缩短至11小时，大大提高了通航效率。据埃及官方预计，到2023年，经由苏伊士运河的商船数量将从目前的平均每天49艘增加至97艘，几乎翻了一番。

其次，拓宽计划将增强苏伊士运河的竞争力。目前，巴拿马运河正在扩建，北极航线也在开发中，这些都可能分流苏伊士运河的航运量。通过提升通航能力，埃及有望巩固苏伊士运河在全球贸易中的核心地位。

从地缘政治角度看，苏伊士运河的拓宽也将产生深远影响。作为连接亚洲、欧洲和非洲的重要通道，苏伊士运河的通航能力提升将加强埃及在地区事务中的影响力。同时，这一工程也将为"一带一路"倡议提供新的助力，进一步促进亚欧贸易往来。

然而，拓宽计划也面临一些挑战。工程成本高昂，据报道仅新苏伊士运河项目就耗资约82亿美元。此外，施工期间可能会对现有通航造成一定影响。但考虑到其带来的长期收益，这些投入显然是值得的。

苏伊士运河的拓宽计划，不仅是埃及提振经济的重要举措，更是全球贸易格局演变的一个缩影。在当前全球经济复苏的关键时期，这一工程的顺利实施，将为全球供应链的稳定和国际贸易的繁荣注入新的动力。