深圳14号线延长线惠州段最新消息，惠州段具体站点位置及附近楼盘

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深圳地铁14号线惠州段的建设进展一直备受关注。近日，惠州市交通运输局和惠阳区交通运输局相继对该项目的最新进展作出回应。本文将为您详细解读官方回复，并回顾惠州段的具体站点规划及周边楼盘情况。

官方回应：希望与现实的博弈

惠阳区交通运输局：积极争取纳入规划

近日，有网友通过惠阳区网络问政平台咨询深圳地铁14号线惠州段的建设进展。惠阳区交通运输局信访中心对此作出回应：

“尊敬的市民，您好。来信咨询深圳地铁14号线惠州段的相关情况，我局已收悉。关注到深圳市发改委目前正在组织开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整工作，拟于2025年完成规划调整上报国家发改委审批。考虑到惠州市现已全域纳入深圳都市圈，惠阳区（含大亚湾经济技术开发区）是惠州市区之一，作为惠州临深片区，是惠州市城市总体规划重点发展片区。我局已提请将地铁14号线东延惠州段项目上报深圳都市圈联席会议2025年第一次会议研究。建议参照国内其他都市圈经验做法，由都市圈核心城市牵头上报跨市地铁项目规划建设。推动深圳市支持以深圳都市圈的名义，借助深圳市发改委目前正在组织开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整机会，将地铁14号线东延惠州段纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案，并上报国家发改委审批。感谢您的来信！”

从上述回复可以看出，惠阳区交通运输局对该项目的推进持积极态度，并提出了具体的建议和方案。

惠州市交通运输局：受政策限制

然而，惠州市交通运输局的回应则显得更为谨慎：

“感谢您对惠州交通的关心与支持，目前我市已符合《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》国发办〔2018〕52 号中城市轨道建设申报条件，但根据国家有关城市轨道交通规划建设最新政策，国家相关部门暂不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。后续城市轨道交通建设工作，须待国家出台新政策后明确。”

这一回应揭示了项目推进面临的政策障碍。根据2021年国家发改委、住建部联合印发的《“十四五” 城市轨道交通规划建设实施方案》，明确规定“十四五” 时期不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。这一政策的主要目的是防范债务风险，因为城市轨道交通建设投资巨大，运营成本高，一般地级市财力相对较弱，若举债修建地铁，债务风险较高。

综合分析：希望与现实的平衡

综合上述官方回应，可以得出以下结论：

惠州确实已经达到了建设地铁的标准，但受国家政策限制，一般地级市的首轮地铁建设规划暂时无法获得审批。
惠阳区交通运输局提出了通过深圳都市圈联席会议推进项目的新思路，建议借助深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整的机会，将14号线东延惠州段纳入规划并上报国家发改委审批。
项目能否最终获批，关键在于深圳的态度和行动。如果深圳能够积极推动该项目，并借助都市圈联席会议机制，或许能为惠州段的建设开辟新的路径。