发动机润滑系统的检测与维修介绍

发动机润滑系统的检测与维修介绍

发动机润滑系统是汽车发动机正常运转的关键保障。定期对润滑系统进行检测与维护，不仅能及时发现并解决问题，还能延长发动机的使用寿命。本文将详细介绍发动机润滑系统的检测与维修方法，帮助汽车维修技术人员和对汽车保养感兴趣的读者更好地了解这一重要系统。

检测油泵和过滤器

在检测油泵和过滤器时，首先需要排出机体内润滑油，拆下相关部件。清洗后检查油泵体有无裂纹、变形等，齿轮有无裂纹、缺口等，油封唇口有无缺陷，间隙是否正常，限压阀是否正常。确认无误后，安装滤油器、油泵出口管和油泵背，并安装油底壳。需要注意的是，油底壳衬垫要完整，螺栓拧紧方式要正确。

检测机油滤清器

机油滤清器负责过滤润滑油，若失效会造成部件磨损和发动机故障。更换周期一般为 5000km。更换时，先升起车架，拆下旧滤清器。安装新滤清器前要加入新润滑油，油封表面涂润滑油，用手安装后拧紧。加注润滑油并检查有无泄漏。

检测油泵排油压力

标准规定发动机转速为 3000 转/分时压力为 0.3 0.45 MPa。检测前检查油位、油质和油路，准备专用机油压力表。检测时启动发动机预热后关闭，拆下机油压力开关安装压力表，再次启动发动机并观察压力。检测后根据测得的油压值判断油泵工作是否正常，不正常要调整或排查故障。

检测机油压力传感器

可采用替换法或拆下用手指堵塞检查判断其是否损坏。

检查润滑系统压力异常

压力过低

出现发动机起动后机油压力迅速降至零等现象。原因可能是油底壳油量不足、机油粘度过小等。检查时先检查油面高度和机油粘度，维护润滑系统主要部件，注意发动机工作温度，若都正常则拆检发动机。

压力过高

出现发动机正常工作时机油压力表升至 490kPa 以上的现象。原因可能是机油粘度过大等。检查时先检查机油压力表及传感器，再检查机油粘度，调整限压阀。

总结

对于润滑系统要定期检测和维护，及时发现并解决问题，保证发动机的正常工作和使用寿命。