柴油机尾气颗粒捕捉器（DPF）：原理、特点及应用

柴油机尾气颗粒捕捉器（DPF）：原理、特点及应用

柴油机尾气颗粒捕捉器（DPF，Diesel Particulate Filter）是一种以堇青石或碳化硅为原料的壁流式蜂窝陶瓷。它安装在柴油汽车排气系统中，通过过滤降低排气中的颗粒物（PM），对碳粒的过滤效率可达90%以上，同时也能部分捕集可溶性有机成分SOF（主要是高沸点HC）。

工作原理

DPF的工作原理是通过交替堵住蜂窝状多孔质陶瓷的孔两端，利用陶瓷的壁孔来过滤除去PM。这种设计使得尾气在通过陶瓷壁孔时，颗粒物被有效拦截，从而实现尾气净化。

产品特点

• 热冲击性能好：能够承受高温环境下的热冲击，保持结构稳定。
• 过滤比表面积大：具有较大的过滤比表面积，微孔分布均匀，孔隙率高，有利于提高过滤效率。
• 背压小：设计优化使得系统背压较低，减少对发动机性能的影响。
• 耐久性好：产品具有良好的耐久性，能够在长期使用中保持高效过滤性能。
• 过滤效果高：对碳烟颗粒的过滤效果一般可达90%以上。
• 适用多种再生方式：能够适应不同的再生方式，便于维护和使用。

柴油机尾气处理系统原理示意图

应用领域

DPF主要应用于柴油汽车尾气处理系统，通过有效过滤颗粒物，减少尾气排放对环境的影响。其技术特点和高效过滤性能，使其成为现代柴油发动机尾气处理的重要组件。

关键词：废气处理蜂窝陶瓷 | 高温除尘 | 污水处理陶瓷膜